UnitedSiC的第四代SiCFET已經(jīng)接近碳化硅的電壓和RDSA的理論限制，并且遠超硅基超結(jié)和目前SiCMOSFET。

實際上，兩年前的電動汽車領(lǐng)域主流SiCFET電壓值多為650V，要么上至1200V。目前動力電池電壓在300V-400V左右，行業(yè)普遍想將動力電池電壓提高到500V。

由于碳化硅材料本身具備耐高壓、低阻抗的特性，所以UnitedSiC在初步定義第四代產(chǎn)品時便將750V作為目標(biāo)，750VSiCFET對于動力電池500V的設(shè)計目標(biāo)擁有相當(dāng)充分的裕量。

產(chǎn)品種類: 緩沖器和線路驅(qū)動器

RoHS: 詳細信息

電源電壓-最大: 5.5 V

電源電壓-最小: 3 V

工作電源電流: 300 uA

最小工作溫度: - 40 C

最大工作溫度: + 85 C

安裝風(fēng)格: SMD/SMT

封裝 / 箱體: SO-16

封裝: Reel

封裝: Cut Tape

封裝: MouseReel

商標(biāo): STMicroelectronics

數(shù)據(jù)速率: 0.4 Mb/s

接口類型: EIA/TIA-232. RS-232. V.24. V.28

濕度敏感性: Yes

工作電源電壓: 3 V to 5.5 V

產(chǎn)品類型: Buffers & Line Drivers

系列: ST3232B

工廠包裝數(shù)量: 2500

子類別: Logic ICs

單位重量: 200.700 mg

異步中斷模式時鐘是開始400G DR4部署的超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心客戶的一個基本特性。MaxLinear的400G Telluride DSP (MxL9354x)成功地集成了這一時鐘要求。

該設(shè)備在傳輸方向上配有一個全面的數(shù)字預(yù)失真(DPD)引擎，以補償激光非線性，并消除會在極高的信號頻率上引起反射和帶寬退化的打包限制。

在接收路徑上，DSP包括一個自適應(yīng)信號增強引擎，該引擎集成了連續(xù)時間線性均衡器(CTLE)、自動增益控制(AGC)、前饋均衡器(FFE)和決策反饋均衡器(DFE)。

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