AD7621提供速度和性能最高組合消耗更低功率在3MSPS時(shí)小于100mW
發(fā)布時(shí)間:2021/10/3 9:45:12 訪問(wèn)次數(shù):106
新的AD7621工作在3MSPS(百萬(wàn)次取樣/秒),INL為+/-1LSB(滿刻度的+/-0.0015%),DNL為+/-1LSB,有16位分辨率而沒(méi)有丟失的碼.
AD7621提供速度和性能的最高組合,而消耗更低的功率(在3MSPS時(shí)小于100mW).
AD7621差分輸入電壓為+/-Vref(Vref高達(dá)2.5V),100kHz時(shí)的S/(N+D)為90dB,THD為-100dB,并行(16或8位)和串行5V/3.3V/2.5V接口,和SPI/QSPI/MICROWIRE/DSP兼容,單電源5V工作.
有48引腳7x7mmLQFP和LFCSP兩種封裝.
制造商:Monolithic Power Systems (MPS)產(chǎn)品種類:開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器安裝風(fēng)格:SMD/SMT封裝 / 箱體:TSOT-23-8拓?fù)浣Y(jié)構(gòu):Buck輸出電壓:800 mV to 16 V輸出電流:3 A輸出端數(shù)量:2 Output最大輸入電壓:18 V最小輸入電壓:4.5 V靜態(tài)電流:1 mA開(kāi)關(guān)頻率:540 kHz系列:封裝:Cut Tape封裝:MouseReel封裝:Reel輸入電壓:4.5 V to 18 V類型:Synchronous商標(biāo):Monolithic Power Systems (MPS)關(guān)閉:Shutdown產(chǎn)品類型:Switching Voltage Regulators500子類別:PMIC - Power Management ICs電源電壓-最小:4.5 V
隨著環(huán)保法規(guī)以及排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí),汽車/摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)為了實(shí)現(xiàn)充分燃燒,減少排放的目的.
通常需要在進(jìn)氣歧管上安裝(溫度)壓力傳感器(TMAP)來(lái)快速精確的控制空燃比,以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放之間的平衡,而車規(guī)級(jí)亞毫秒響應(yīng)時(shí)間絕壓傳感器是內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制的關(guān)鍵器件之一。
同時(shí)對(duì)于油改氣的車型,也需要通過(guò)安裝噴油嘴附近的壓力傳感器來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣壓力,以實(shí)現(xiàn)充分燃燒和減少排放的目的。
(素材來(lái)源:eccn和ttic.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。特別感謝)
新的AD7621工作在3MSPS(百萬(wàn)次取樣/秒),INL為+/-1LSB(滿刻度的+/-0.0015%),DNL為+/-1LSB,有16位分辨率而沒(méi)有丟失的碼.
AD7621提供速度和性能的最高組合,而消耗更低的功率(在3MSPS時(shí)小于100mW).
AD7621差分輸入電壓為+/-Vref(Vref高達(dá)2.5V),100kHz時(shí)的S/(N+D)為90dB,THD為-100dB,并行(16或8位)和串行5V/3.3V/2.5V接口,和SPI/QSPI/MICROWIRE/DSP兼容,單電源5V工作.
有48引腳7x7mmLQFP和LFCSP兩種封裝.
制造商:Monolithic Power Systems (MPS)產(chǎn)品種類:開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器安裝風(fēng)格:SMD/SMT封裝 / 箱體:TSOT-23-8拓?fù)浣Y(jié)構(gòu):Buck輸出電壓:800 mV to 16 V輸出電流:3 A輸出端數(shù)量:2 Output最大輸入電壓:18 V最小輸入電壓:4.5 V靜態(tài)電流:1 mA開(kāi)關(guān)頻率:540 kHz系列:封裝:Cut Tape封裝:MouseReel封裝:Reel輸入電壓:4.5 V to 18 V類型:Synchronous商標(biāo):Monolithic Power Systems (MPS)關(guān)閉:Shutdown產(chǎn)品類型:Switching Voltage Regulators500子類別:PMIC - Power Management ICs電源電壓-最小:4.5 V
隨著環(huán)保法規(guī)以及排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí),汽車/摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)為了實(shí)現(xiàn)充分燃燒,減少排放的目的.
通常需要在進(jìn)氣歧管上安裝(溫度)壓力傳感器(TMAP)來(lái)快速精確的控制空燃比,以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放之間的平衡,而車規(guī)級(jí)亞毫秒響應(yīng)時(shí)間絕壓傳感器是內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制的關(guān)鍵器件之一。
同時(shí)對(duì)于油改氣的車型,也需要通過(guò)安裝噴油嘴附近的壓力傳感器來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣壓力,以實(shí)現(xiàn)充分燃燒和減少排放的目的。
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