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外接電阻把輸出功率從最大21dBm調整到9dBm那樣低

發(fā)布時間:2021/10/29 19:38:02 訪問次數(shù):351

Agilent的E-pHENT緩沖放大器還有"智能偏壓"功能,通過改變外接電阻就能把輸出功率從最大的21dBm調整到9dBm那樣低。

MGA-565P8的小信號增益為22dB,19dBm線性輸出功率(1dB增益壓縮),線性模式5V工作電壓的電流消耗為37mA。器件的工作頻率從100MHz到3.5GHz,能工作在3V到5V。

E-pHEMT緩沖放大器的封裝為2.0x2.0x0.75mm 8焊點的工業(yè)標準的無鉛塑料芯片載體JEDEC DRP-N LPCC封裝。其背面的無鉛金屬化有極好的散熱特性,可進行回流焊。

制造商: Texas Instruments

產(chǎn)品種類: 開關控制器

RoHS: 詳細信息

拓撲結構: Boost, Buck, Flyback, Forward, Full-Bridge, Half-Bridge, Push-Pull

輸出端數(shù)量: 2 Output

開關頻率: 1000 kHz

占空比 - 最大: 50 %

輸出電壓: 5.05 V to 5.15 V

輸出電流: 2 A

最小工作溫度: 0 C

最大工作溫度: + 70 C

安裝風格: Through Hole

封裝 / 箱體: PDIP-16

封裝: Tube

商標: Texas Instruments

下降時間: 20 ns

工作電源電壓: 22 V

產(chǎn)品類型: Switching Controllers

上升時間: 20 ns

系列: UC3825A

工廠包裝數(shù)量: 25

子類別: PMIC - Power Management ICs

類型: Current Mode PWM Controllers

單位重量: 1.054 g

全新的電池仿真模塊系列,是在電池管理系統(tǒng)(BMS)測試應用中模擬電動汽車電池組的理想之選。41-752A(PXI)和43-752A(PXIe)系列模塊可以通過編程或使用Pickering的軟件面板控制實現(xiàn)直流電壓和電流回讀。

每節(jié)電池仿真都提供很高的精度,在1V到7V范圍內精度為±5mV。

新款電池仿真模塊的應用領域包括電動汽車、汽車、航空航天、能源存儲和電動飛機等。新款模塊僅占用一個PXI槽,每個模塊可提供2、4或6節(jié)電池單體仿真。


(素材來源:eccn和ttic.如涉版權請聯(lián)系刪除。特別感謝)

Agilent的E-pHENT緩沖放大器還有"智能偏壓"功能,通過改變外接電阻就能把輸出功率從最大的21dBm調整到9dBm那樣低。

MGA-565P8的小信號增益為22dB,19dBm線性輸出功率(1dB增益壓縮),線性模式5V工作電壓的電流消耗為37mA。器件的工作頻率從100MHz到3.5GHz,能工作在3V到5V。

E-pHEMT緩沖放大器的封裝為2.0x2.0x0.75mm 8焊點的工業(yè)標準的無鉛塑料芯片載體JEDEC DRP-N LPCC封裝。其背面的無鉛金屬化有極好的散熱特性,可進行回流焊。

制造商: Texas Instruments

產(chǎn)品種類: 開關控制器

RoHS: 詳細信息

拓撲結構: Boost, Buck, Flyback, Forward, Full-Bridge, Half-Bridge, Push-Pull

輸出端數(shù)量: 2 Output

開關頻率: 1000 kHz

占空比 - 最大: 50 %

輸出電壓: 5.05 V to 5.15 V

輸出電流: 2 A

最小工作溫度: 0 C

最大工作溫度: + 70 C

安裝風格: Through Hole

封裝 / 箱體: PDIP-16

封裝: Tube

商標: Texas Instruments

下降時間: 20 ns

工作電源電壓: 22 V

產(chǎn)品類型: Switching Controllers

上升時間: 20 ns

系列: UC3825A

工廠包裝數(shù)量: 25

子類別: PMIC - Power Management ICs

類型: Current Mode PWM Controllers

單位重量: 1.054 g

全新的電池仿真模塊系列,是在電池管理系統(tǒng)(BMS)測試應用中模擬電動汽車電池組的理想之選。41-752A(I)和43-752A(Ie)系列模塊可以通過編程或使用Pickering的軟件面板控制實現(xiàn)直流電壓和電流回讀。

每節(jié)電池仿真都提供很高的精度,在1V到7V范圍內精度為±5mV。

新款電池仿真模塊的應用領域包括電動汽車、汽車、航空航天、能源存儲和電動飛機等。新款模塊僅占用一個I槽,每個模塊可提供2、4或6節(jié)電池單體仿真。


(素材來源:eccn和ttic.如涉版權請聯(lián)系刪除。特別感謝)

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