P1S22A自維護單模2x2光轉(zhuǎn)換開關(guān)占用空間非常小電機內(nèi)PCB系統(tǒng)
發(fā)布時間:2021/10/31 21:32:58 訪問次數(shù):111
通過不斷的設(shè)計優(yōu)化,電動汽車和混合動力汽車比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車能夠更加安靜,尤其是在停止的時侯,而駕駛員則對冷卻風(fēng)扇等組件產(chǎn)生的噪音越來越敏感。
A89307 基于硬件的算法使設(shè)計人員能夠更輕松地降低風(fēng)扇噪音,同時提高冷卻性能,并增加每次充電的續(xù)航里程數(shù)。這無論對于汽車用戶還是對環(huán)境都有好處。
A89307僅使用五個外部組件,通過減少物料清單和構(gòu)建占用空間非常小的電機內(nèi) PCB 系統(tǒng),能夠幫助設(shè)計人員降低材料成本,完全集成的算法甚至可以不再需要單獨的微處理器。
集成溫度補償功能,確保從低溫到高溫的穩(wěn)定測量精度,尺寸為12x27x8mm的P1S22A自維護單模2x2光轉(zhuǎn)換開關(guān)工作波長從1525nm到1565nm,采用磁驅(qū)動系統(tǒng)。
轉(zhuǎn)換時的驅(qū)動壓力是5Vdc,其特性包括插入損耗典型值為1.7dB,串音最低55dB,回波損耗最低為35dB。
P1SL12A多模鏡陣列(MLA)是注入模塊,有12個鏡頭組成,MT連接器間距250um,并有定位引腳,是第一個不需要對準(zhǔn)的器件。
其特性包括有插入損耗1.5dB,串音最低為50dB,封裝尺寸為2.5x6.4x0.55mm。
(素材來源:eccn和ttic.如涉版權(quán)請聯(lián)系刪除。特別感謝)
通過不斷的設(shè)計優(yōu)化,電動汽車和混合動力汽車比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車能夠更加安靜,尤其是在停止的時侯,而駕駛員則對冷卻風(fēng)扇等組件產(chǎn)生的噪音越來越敏感。
A89307 基于硬件的算法使設(shè)計人員能夠更輕松地降低風(fēng)扇噪音,同時提高冷卻性能,并增加每次充電的續(xù)航里程數(shù)。這無論對于汽車用戶還是對環(huán)境都有好處。
A89307僅使用五個外部組件,通過減少物料清單和構(gòu)建占用空間非常小的電機內(nèi) PCB 系統(tǒng),能夠幫助設(shè)計人員降低材料成本,完全集成的算法甚至可以不再需要單獨的微處理器。
集成溫度補償功能,確保從低溫到高溫的穩(wěn)定測量精度,尺寸為12x27x8mm的P1S22A自維護單模2x2光轉(zhuǎn)換開關(guān)工作波長從1525nm到1565nm,采用磁驅(qū)動系統(tǒng)。
轉(zhuǎn)換時的驅(qū)動壓力是5Vdc,其特性包括插入損耗典型值為1.7dB,串音最低55dB,回波損耗最低為35dB。
P1SL12A多模鏡陣列(MLA)是注入模塊,有12個鏡頭組成,MT連接器間距250um,并有定位引腳,是第一個不需要對準(zhǔn)的器件。
其特性包括有插入損耗1.5dB,串音最低為50dB,封裝尺寸為2.5x6.4x0.55mm。
(素材來源:eccn和ttic.如涉版權(quán)請聯(lián)系刪除。特別感謝)
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