逆變器和能量存儲(chǔ)電源轉(zhuǎn)換器(PCS)可擴(kuò)展的解決方案
發(fā)布時(shí)間:2021/11/14 0:05:06 訪問(wèn)次數(shù):284
RH850/U2B跨域MCU集高性能、靈活性、抗干擾性和安全性于一身,專為滿足車輛在運(yùn)行時(shí)所需的嚴(yán)苛工作負(fù)載要求而打造,包括混合ICE和xEV電機(jī)逆變器、高端區(qū)域控制、互聯(lián)網(wǎng)關(guān)和域控制等應(yīng)用。
車身和底盤控制系統(tǒng)的RH850/U2A到高性能RH850/U2B?蛻暨可將之與瑞薩用于汽車中央網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的R-Car S4 SoC相結(jié)合,為E/E架構(gòu)建立可擴(kuò)展的解決方案。
汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)的未來(lái),在于以車輛為中心、以域?yàn)閷?dǎo)向的E/E架構(gòu);同時(shí)也提高了對(duì)汽車芯片的需求以應(yīng)對(duì)這些創(chuàng)新架構(gòu)為下一代車輛帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
TIDA-010210 6.6kW三相三級(jí)ANPC逆變器/PFC上向功率級(jí)參考設(shè)計(jì),提供實(shí)現(xiàn)三級(jí)三相碳化硅/氮化鎵(SiC/GaN)基于ANPC逆變器功率的設(shè)計(jì)模板.采用超快功率器件使得開關(guān)頻率高于100kHz成為可能,從而降低濾波器所用磁性元件尺寸和增加功率級(jí)功率密度.
較低開關(guān)電壓應(yīng)力降低了開關(guān)損耗,導(dǎo)致峰值效率高達(dá)98.5%.設(shè)計(jì)是模塊化的,使得用同樣的濾波器級(jí)可配置和SiC或GaN功率器件一起工作.
主要用在太陽(yáng)能串型逆變器,太陽(yáng)能集中式逆變器和能量存儲(chǔ)電源轉(zhuǎn)換器(PCS).
(素材來(lái)源:ttic和eccn.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。特別感謝)
RH850/U2B跨域MCU集高性能、靈活性、抗干擾性和安全性于一身,專為滿足車輛在運(yùn)行時(shí)所需的嚴(yán)苛工作負(fù)載要求而打造,包括混合ICE和xEV電機(jī)逆變器、高端區(qū)域控制、互聯(lián)網(wǎng)關(guān)和域控制等應(yīng)用。
車身和底盤控制系統(tǒng)的RH850/U2A到高性能RH850/U2B?蛻暨可將之與瑞薩用于汽車中央網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的R-Car S4 SoC相結(jié)合,為E/E架構(gòu)建立可擴(kuò)展的解決方案。
汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)的未來(lái),在于以車輛為中心、以域?yàn)閷?dǎo)向的E/E架構(gòu);同時(shí)也提高了對(duì)汽車芯片的需求以應(yīng)對(duì)這些創(chuàng)新架構(gòu)為下一代車輛帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
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較低開關(guān)電壓應(yīng)力降低了開關(guān)損耗,導(dǎo)致峰值效率高達(dá)98.5%.設(shè)計(jì)是模塊化的,使得用同樣的濾波器級(jí)可配置和SiC或GaN功率器件一起工作.
主要用在太陽(yáng)能串型逆變器,太陽(yáng)能集中式逆變器和能量存儲(chǔ)電源轉(zhuǎn)換器(PCS).
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