配電盤的ACVN1斷路器是否出現(xiàn)故障使放大器體積能最小化
發(fā)布時(shí)間:2021/12/18 12:06:48 訪問(wèn)次數(shù):371
即使音量放大到最大級(jí)別,重現(xiàn)的音樂(lè)信號(hào)仍具有最小的失真度,這是由于IMST 襯底卓越的散熱性能以及輸出晶體管具有較低的導(dǎo)通電阻。
由于立體聲放大器是由單一 IC 構(gòu)成,使得放大器的體積能做到最小化。
汽車溫度級(jí)別的器件,可在-40~85℃下穩(wěn)定持續(xù)工作,設(shè)備整體設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)防水、鹽霧等各種防護(hù)等級(jí)要求,可以用在大部分惡劣的高低溫及濕度環(huán)境。
基于i.MX536的新一代輸電線路監(jiān)控裝置推動(dòng)了輸電線路信息傳輸技術(shù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)集輸電線路狀態(tài)監(jiān)控、運(yùn)行管理、指揮決策于一體的輸電線路監(jiān)控中心,提升了輸電線路運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)管能力,系統(tǒng)架構(gòu)合理,運(yùn)行穩(wěn)定,應(yīng)用效果良好,整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
APU1/APU2輔助整流單元故障2.1.1輔助電源裝置ACVN1跳閘
輔助電源裝置交流電源斷路器1跳閘的故障代碼為146,出現(xiàn)這種故障的現(xiàn)象是AC100V穩(wěn)壓供電電路失電,導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行空調(diào)控制、供水控制、顯示器控制等。
查找故障原因時(shí),首先要分析單相穩(wěn)定AC100V電源系統(tǒng)(202線系統(tǒng))的供電原理,單相穩(wěn)定AC100V電源系統(tǒng)是由輔助電源單元的逆變器輸出的三相穩(wěn)定400V電源系統(tǒng)經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓變壓器TR3輸出,所以故障原因可能是TR3變壓器故障;其次要檢查該電源系統(tǒng)的用電設(shè)備,有可能是負(fù)載設(shè)備故障;最后要檢查運(yùn)行配電盤的ACVN1斷路器是否出現(xiàn)故障。

(素材來(lái)源:eccn和21ic.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。特別感謝)
即使音量放大到最大級(jí)別,重現(xiàn)的音樂(lè)信號(hào)仍具有最小的失真度,這是由于IMST 襯底卓越的散熱性能以及輸出晶體管具有較低的導(dǎo)通電阻。
由于立體聲放大器是由單一 IC 構(gòu)成,使得放大器的體積能做到最小化。
汽車溫度級(jí)別的器件,可在-40~85℃下穩(wěn)定持續(xù)工作,設(shè)備整體設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)防水、鹽霧等各種防護(hù)等級(jí)要求,可以用在大部分惡劣的高低溫及濕度環(huán)境。
基于i.MX536的新一代輸電線路監(jiān)控裝置推動(dòng)了輸電線路信息傳輸技術(shù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)集輸電線路狀態(tài)監(jiān)控、運(yùn)行管理、指揮決策于一體的輸電線路監(jiān)控中心,提升了輸電線路運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)管能力,系統(tǒng)架構(gòu)合理,運(yùn)行穩(wěn)定,應(yīng)用效果良好,整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
APU1/APU2輔助整流單元故障2.1.1輔助電源裝置ACVN1跳閘
輔助電源裝置交流電源斷路器1跳閘的故障代碼為146,出現(xiàn)這種故障的現(xiàn)象是AC100V穩(wěn)壓供電電路失電,導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行空調(diào)控制、供水控制、顯示器控制等。
查找故障原因時(shí),首先要分析單相穩(wěn)定AC100V電源系統(tǒng)(202線系統(tǒng))的供電原理,單相穩(wěn)定AC100V電源系統(tǒng)是由輔助電源單元的逆變器輸出的三相穩(wěn)定400V電源系統(tǒng)經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓變壓器TR3輸出,所以故障原因可能是TR3變壓器故障;其次要檢查該電源系統(tǒng)的用電設(shè)備,有可能是負(fù)載設(shè)備故障;最后要檢查運(yùn)行配電盤的ACVN1斷路器是否出現(xiàn)故障。

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