無線傳感器網(wǎng)絡技術，將能夠從根本上緩解困擾現(xiàn)代交通的安全、通暢、節(jié)能和環(huán)保等問題，同時還可以提高交通工作效率。

因此,將無線傳感器網(wǎng)絡技術應用于智能交通系統(tǒng)已經(jīng)成為近幾年來的研究熱點。

智能交通系統(tǒng)主要包括交通信息的采集、交通信息的傳輸、交通控制和誘導等幾個方面。無線傳感器網(wǎng)絡可以為智能交通系統(tǒng)的信息采集和傳輸提供一種有效手段，以用來監(jiān)測路面與路口各個方向上的車流量、車速等信息。它主要由信息采集輸入、策略控制、輸出執(zhí)行、各子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸與通信等子系統(tǒng)組成。

產(chǎn)品特性

多頻段組合式互調測試系統(tǒng),可靈活配置測試頻段,滿足功率高達2*50dBm(可定制更大功率等級)的單端口或多端口無源互調測試,同時滿足異頻單端口無源互調測試項目;

每個頻段方案采用多臺信號收發(fā)有源模塊、多通道大功率放大器、低互調無源模塊以及接收機功率檢波等定制設備,通過軟件集成為互調測試系統(tǒng)平臺;

任意無線通信頻段可以單獨配置使用,也可以組合測試。

這可避免體二極管在退磁模式產(chǎn)生功耗，因為退磁模式通過有源高側開關（P溝道MOS）而不是體二極管執(zhí)行。

這些模塊具備集成至獨立驅動器芯片的全面保護和診斷功能.如果供電電壓達到規(guī)定值，過壓保護功能（如果出現(xiàn)負載壓降）就會關斷低側MOSFET，接通高側MOSFET。這種保護功能相對于欠壓關斷、過溫保護、電流限制和短路保護等其它保護功能具有優(yōu)先權。

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