被測(cè)絕緣電阻提供測(cè)量用直流高電壓不能起應(yīng)急電源的作用
發(fā)布時(shí)間:2022/2/12 22:42:47 訪問次數(shù):760
根據(jù)所采用調(diào)壓器的不同,可以采取不同的均衡措施。配合炭片調(diào)壓器,可以在調(diào)壓器工作鐵芯上附加均衡線圈,線路.在發(fā)電機(jī)負(fù)極性端接入電阻Riu,稱為負(fù)極電阻。
通過發(fā)電機(jī)負(fù)極性端A、B兩點(diǎn)的電位高低,就可以反映兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的負(fù)載是否均衡。當(dāng)負(fù)載不均衡時(shí),A、B兩點(diǎn)的電位不相等,均衡回路中有電流流過,則炭片調(diào)壓器中電磁鐵的電磁力改變,銜鐵動(dòng)作,炭柱電阻變化。
連接電路時(shí)要注意均衡線圈的繞向,應(yīng)使承擔(dān)負(fù)載多的發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流減小,使承擔(dān)負(fù)載少的發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流增大,從而使負(fù)載趨于均衡。
工作葉輪進(jìn)口處絕對(duì)速度在切線方向的分量c①,L。當(dāng)空氣進(jìn)人第一級(jí)工作葉輪之前,在圓周方向就有絕對(duì)分速度時(shí),說明氣流有了預(yù)先的旋轉(zhuǎn)。
兆歐表一種專門用來測(cè)量電氣設(shè)備絕緣電阻便攜式儀表,使用時(shí)要求與被測(cè)電氣設(shè)備工作電壓相適應(yīng)。
兆歐表的結(jié)構(gòu)常用的兆歐表在結(jié)構(gòu)上是由磁電系比率表、高壓直流電源(包括手搖發(fā)電機(jī)和晶體管直流變換器兩種)和測(cè)量線路等組成高壓直流電源在測(cè)量時(shí)向儀表與被測(cè)絕緣電阻提供測(cè)量用直流高電壓,一般有500Ⅴ、1000Ⅴ、2500Ⅴ、5000Ⅴ等幾種。
一旦發(fā)電機(jī)故障不能供電,蓄電池也不能起應(yīng)急電源的作用。因此,未充足電的蓄電池。
當(dāng)發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)運(yùn)電池充電程度對(duì)并聯(lián)工作的影響行時(shí),應(yīng)采用高精度的電壓調(diào)節(jié)器,合理地選擇調(diào)節(jié)點(diǎn)的調(diào)定電壓,選用一定容量的蓄電池并正確設(shè)計(jì)主電路,以保證發(fā)電機(jī)與蓄電池滿意地運(yùn)行,發(fā)揮各自應(yīng)有的作用。
蓄電池對(duì)電網(wǎng)電壓脈動(dòng)的影響飛機(jī)直流電網(wǎng)的電壓具有脈動(dòng)分量,主要由兩個(gè)因素引起:直流發(fā)電機(jī)電樞繞組換向引起的電壓脈動(dòng)和開關(guān)式電壓調(diào)節(jié)器工作造成的電壓脈動(dòng),一般約有1V左右的脈動(dòng)成分。
根據(jù)所采用調(diào)壓器的不同,可以采取不同的均衡措施。配合炭片調(diào)壓器,可以在調(diào)壓器工作鐵芯上附加均衡線圈,線路.在發(fā)電機(jī)負(fù)極性端接入電阻Riu,稱為負(fù)極電阻。
通過發(fā)電機(jī)負(fù)極性端A、B兩點(diǎn)的電位高低,就可以反映兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的負(fù)載是否均衡。當(dāng)負(fù)載不均衡時(shí),A、B兩點(diǎn)的電位不相等,均衡回路中有電流流過,則炭片調(diào)壓器中電磁鐵的電磁力改變,銜鐵動(dòng)作,炭柱電阻變化。
連接電路時(shí)要注意均衡線圈的繞向,應(yīng)使承擔(dān)負(fù)載多的發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流減小,使承擔(dān)負(fù)載少的發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流增大,從而使負(fù)載趨于均衡。
工作葉輪進(jìn)口處絕對(duì)速度在切線方向的分量c①,L。當(dāng)空氣進(jìn)人第一級(jí)工作葉輪之前,在圓周方向就有絕對(duì)分速度時(shí),說明氣流有了預(yù)先的旋轉(zhuǎn)。
兆歐表一種專門用來測(cè)量電氣設(shè)備絕緣電阻便攜式儀表,使用時(shí)要求與被測(cè)電氣設(shè)備工作電壓相適應(yīng)。
兆歐表的結(jié)構(gòu)常用的兆歐表在結(jié)構(gòu)上是由磁電系比率表、高壓直流電源(包括手搖發(fā)電機(jī)和晶體管直流變換器兩種)和測(cè)量線路等組成高壓直流電源在測(cè)量時(shí)向儀表與被測(cè)絕緣電阻提供測(cè)量用直流高電壓,一般有500Ⅴ、1000Ⅴ、2500Ⅴ、5000Ⅴ等幾種。
一旦發(fā)電機(jī)故障不能供電,蓄電池也不能起應(yīng)急電源的作用。因此,未充足電的蓄電池。
當(dāng)發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)運(yùn)電池充電程度對(duì)并聯(lián)工作的影響行時(shí),應(yīng)采用高精度的電壓調(diào)節(jié)器,合理地選擇調(diào)節(jié)點(diǎn)的調(diào)定電壓,選用一定容量的蓄電池并正確設(shè)計(jì)主電路,以保證發(fā)電機(jī)與蓄電池滿意地運(yùn)行,發(fā)揮各自應(yīng)有的作用。
蓄電池對(duì)電網(wǎng)電壓脈動(dòng)的影響飛機(jī)直流電網(wǎng)的電壓具有脈動(dòng)分量,主要由兩個(gè)因素引起:直流發(fā)電機(jī)電樞繞組換向引起的電壓脈動(dòng)和開關(guān)式電壓調(diào)節(jié)器工作造成的電壓脈動(dòng),一般約有1V左右的脈動(dòng)成分。
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