在大發(fā)動機(jī)上附件齒輪箱裝在核心發(fā)動機(jī)部位,這里高壓壓氣機(jī)和發(fā)動機(jī)整流罩之間有足夠的空間,同時減少迎風(fēng)面積和動力裝置的高度。但是發(fā)動機(jī)附件必須工作在接近高壓壓氣機(jī)和燃燒室的非常熱的環(huán)境下,同時接近附件需要打開非常重的反推整流罩。

改善這種安排的缺點是各齒輪箱的軸承、部齒輪箱在靜止的機(jī)匣用增壓的篦齒式封嚴(yán),這是考慮萬一某個附件損壞時,防止滑油從齒輪箱進(jìn)入附件。

齒輪箱軸和機(jī)匣的封嚴(yán)也使用碳封嚴(yán),齒輪需要滑油潤滑。

旋轉(zhuǎn)整流器的理想工作狀態(tài),即滿足三個條件整流管為理想二極管,即正向電阻為零,反向電電機(jī)勵磁繞組電感足夠大,勵磁電流為平滑的直流電;

采用三相半波整流器時,交流勵磁機(jī)每相電樞繞組在一個周期內(nèi)只導(dǎo)通1/3,導(dǎo)通期間的相電流為馬。各相電流在自然換零點換相,三相輪流導(dǎo)通相電流波形有效值.

按鈕、接觸器雙重聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路,雙重聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路,這種電路兼有兩種聯(lián)鎖控制電路的優(yōu)點,線路操作方便,工作安全可靠,廣泛用于電力拖動系統(tǒng)中。

達(dá)到控制生產(chǎn)機(jī)械運動部件的位置或行程的一種方法,工作臺自動往返行程控制控制線路,SQ1和SQ2向左工作臺運動方向向右工作臺自動往返行程控制線路.