驅動工業(yè)智能化的主導力量大致可分為三類:第一類是傳統(tǒng)智能化改造；第二類是國產(chǎn)化需求,包括采用國產(chǎn)芯片,操作系統(tǒng),設備以及集成系統(tǒng)；第三類是人工智能,用機器提高生產(chǎn)力效率以及降低運營成本。

以工控大腦——控制芯片為例，工業(yè)級控制芯片需要長期運行在極高/低溫、高濕、強鹽霧和電磁輻射的惡劣環(huán)境中，所以在穩(wěn)定性、可靠性和安全性方面要求會比消費級高。

瑞芯微作為走在國際化路線的國產(chǎn)品牌，這幾年已經(jīng)在技術、服務和生態(tài)上有了很大的突破。下面舉例瑞芯微芯片整體解決方案在工控領域的應用案例。

隨著時間的推移，F(xiàn)MS在技術上和數(shù)量上都有較大發(fā)展，實用階段，以由3-5臺設備組成的FMS為最多，但也有規(guī)模更龐大的系統(tǒng)投入使用。

與此同時，還出現(xiàn)了若干僅具有FMS基本特征，但自動化程度不很完善的經(jīng)濟型FMS，使FMS的設計思想和技術成就得到普及應用。

兩臺發(fā)電機并聯(lián)運行時的功率調節(jié),可見,調節(jié)有功功率時,需要同時調節(jié)勵磁電流,這是因為電樞電流改變時,電樞反應也變化,故需要相應調整勵磁電流。

無功功率自動均衡線路,無功功率自動均衡的基本方法,在并聯(lián)供電系統(tǒng)中,為了能充分利用各臺發(fā)電機的容量,必須使并聯(lián)運行的各臺發(fā)電機之間的負載按其額定容量的大小成比例地分配。由于飛機上一般都是采用同容量的發(fā)電機并聯(lián),因此,它們之間的負載應均勻分配。

由本章第二節(jié)的內(nèi)容可知,若要改變發(fā)電機輸出的無功功率,必須調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流.由于電網(wǎng)的容量是有限的,在電網(wǎng)總負載保持不變的情況下,增加一臺發(fā)電機的無功輸.