正弦交流電的周期、頻率及角頻率,周期和頻率交流電完成一次循環(huán)所需要的時(shí)間叫周期,用字母T表示,單位是s。

在每1s內(nèi)交流電重復(fù)變化的次數(shù)叫頻率,用字母r表示,單位是Hz。頻率和周期互為倒數(shù),即f=△或r=i。

我國(guó)工業(yè)上使用的正弦交流電頻率為50Hz,習(xí)慣上稱為工頻。

角頻率正弦交流電表達(dá)式的ωJ項(xiàng)中,ω通常稱為角頻率或角速度。它表示交流電每秒鐘內(nèi)變化的角度,即ω=l,在這里的角度常用弧度來(lái)表示,故ω的單位是nd/s。

炭片調(diào)壓器由于有鐵芯和運(yùn)動(dòng)部件銜鐵,因此在調(diào)節(jié)過(guò)程中存在調(diào)節(jié)滯后、調(diào)節(jié)誤差其固有的缺點(diǎn)。

反之,當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓降低時(shí),工作線圈中的電流減小,電磁力減小,在彈簧力的作用下,炭柱電阻被壓緊,炭柱電阻減小,則勵(lì)磁電流增大,發(fā)電機(jī)電壓升高,這樣就實(shí)現(xiàn)了調(diào)壓作用.

如果工作線圈兩端電壓等于零,線圈中沒(méi)有電流,彈簧將炭柱壓緊,炭柱電阻最小,便于發(fā)電機(jī)自勵(lì)。

直流發(fā)電機(jī)與蓄電池的并聯(lián)運(yùn)行在裝有單臺(tái)發(fā)電機(jī)電源系統(tǒng)的飛機(jī)上,發(fā)電機(jī)常和蓄電池并聯(lián)運(yùn)行。發(fā)電池儲(chǔ)各充足的電能。

發(fā)電機(jī)停車或發(fā)生故障不能發(fā)電時(shí),由蓄電池向發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)工作時(shí)的負(fù)載分配.

單發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)供電的接線,并勵(lì)直流發(fā)電機(jī)的正接線端,通過(guò)反流保護(hù)器Cy接到電源匯流條上,負(fù)線接到機(jī)體上。電壓調(diào)節(jié)器的敏感點(diǎn)為F端,F端稱為調(diào)節(jié)點(diǎn)。

同時(shí)系列缺點(diǎn)應(yīng)用越來(lái)越少,已基本被晶體管調(diào)壓器所取代。