電感和電容分別與已知的電容和電感組成的諧振電路,然后再根據(jù)諧振頻率計(jì)算得出。

低功耗光傳感器(ADNS3040)及超低功耗MCU(MSP430F1222)還可最大程度延長電池使用壽命。MSP430 MCU的標(biāo)志性超低功耗平臺(tái)具有0.7微安的典型實(shí)時(shí)時(shí)鐘待機(jī)電流以及0.1微安的斷電模式，使工程師能夠調(diào)節(jié)系統(tǒng)定時(shí)，準(zhǔn)確滿足應(yīng)用的電源需求。

快速開關(guān)SiC器件的RC緩沖電路的實(shí)用解決方案和指南。該解決方案經(jīng)過實(shí)驗(yàn)性的雙脈沖測(cè)試(DPT)結(jié)果驗(yàn)證。緩沖電路損耗得到精確測(cè)量，可協(xié)助用戶計(jì)算緩沖電路電阻的額定功率。

電源鍵,控制儀表ON和OFF

數(shù)據(jù)保持和進(jìn)入MAX、MIN、AVG讀數(shù)及連接內(nèi)存

選擇消耗系數(shù)⑿)或品質(zhì)囚數(shù)(g)

選擇實(shí)驗(yàn)頻率

當(dāng)數(shù)值顯示時(shí)按壓此鍵,l司時(shí)配合其他方式

可以將顯示數(shù)值變?yōu)榱?/span>

選擇誤差1%、5%和10%

選擇測(cè)量電感、電容和電陰方式

選擇人工/自動(dòng)量程方式・人工方式轉(zhuǎn)換量程

連接標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)引線、最好使用配公的短的測(cè)量引線

連按標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)引線・最好使用配套的短的測(cè)景引線

頻發(fā)的事故讓電動(dòng)自行車已經(jīng)被禁止進(jìn)入居民樓內(nèi)，但是要杜絕此類事故，還是要從根本上提高各類型輕型電動(dòng)車的電池安全。

這款器件便可用于輕型電動(dòng)車的BMS系統(tǒng)，它就是ISL94216x電池前端IC，來自制造商Renesas Electronics。

ISL94216x電池前端IC的系統(tǒng)框圖，展現(xiàn)了該器件的集成特性。該器件支持I2C、SPI和單線協(xié)議棧，可在電池管理解決方案中連接MCU。