用固態(tài)驅(qū)動(dòng)器代替機(jī)械繼電器以提高性能和可靠性
發(fā)布時(shí)間:2022/11/7 20:41:15 訪問次數(shù):142
Kria™KR260機(jī)器人入門套件,這是Kria自適應(yīng)系統(tǒng)模塊(SOM)和開發(fā)者套件 產(chǎn)品組合的最新成員。作為一款面向機(jī)器人的可擴(kuò)展、開箱即用型開發(fā)平臺(tái),Kria KR260協(xié)同現(xiàn)有的Kria K26自適應(yīng)SOM,能提供無縫的生產(chǎn)部署路徑。
憑借對(duì)原生ROS 2的支持、機(jī)器人應(yīng)用開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)框架、為機(jī)器人及工業(yè)解決方案預(yù)構(gòu)建的接口,這款新的SOM入門套件能實(shí)現(xiàn)快速開發(fā)機(jī)器人、機(jī)器視覺和工業(yè)通信與控制的硬件加速應(yīng)用。
Kria KR260機(jī)器人入門套件建立在我們?yōu)锳I及嵌入式開發(fā)者提供的Kria SOM和KV260視覺AI入門套件取得的成功之上,為機(jī)器人專家提供了一個(gè)完整的開箱即用型解決方案,從而助力這一快速發(fā)展的應(yīng)用領(lǐng)域。
全橋柵極驅(qū)動(dòng)器,這些器件具備直接控制(A89505)和脈寬調(diào)制(A89506)選項(xiàng),可將關(guān)鍵功能向上集成(up-integrate)以簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì),用固態(tài)驅(qū)動(dòng)器代替機(jī)械繼電器以提高性能和可靠性。憑借靈活的接口邏輯電路、降低EMI的可編程?hào)艠O驅(qū)動(dòng)、電機(jī)電流反饋和多種診斷特性等內(nèi)置功能,這些器件只需要很少的外部元件,采用4x4mm QFN封裝,比同類5x5mm器件小36%.
A89505和A89506是車窗和車門致動(dòng)器、電動(dòng)汽車充電器鎖、電子駐車制動(dòng)器和折疊后視鏡等應(yīng)用的理想選擇。這些器件的固態(tài)設(shè)計(jì)還使它們非常適合包含有刷直流電機(jī)的電池供電應(yīng)用,例如樓宇自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù),能夠提高系統(tǒng)可靠性和電池壽命,同時(shí)有助于實(shí)現(xiàn)占用空間更小的設(shè)計(jì)。
將直流母線電容器電壓放電至電動(dòng)汽車(EV)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的安全電壓直流總線工作在400~1200V,對(duì)于車內(nèi)人員來說存在致命危險(xiǎn)。因此,當(dāng)緊急情況發(fā)生后,系統(tǒng)需要將母線電壓放電至安全水平,而安全水平電壓通常小于60V,這對(duì)于應(yīng)急電源(EPS)也是一種挑戰(zhàn)。
新款驅(qū)動(dòng)器同樣適用于原裝、仿制以及其它新的采用SiC的衍生模塊,其應(yīng)用范圍包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力和燃料電池汽車(包括巴士和卡車)以及建筑、采礦和農(nóng)用設(shè)備的大功率汽車和牽引逆變器。
這款SCALETM EV系列門極驅(qū)動(dòng)板,其應(yīng)用范圍包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力和燃料電池汽車(包括巴士和卡車)以及建筑、采礦和農(nóng)用設(shè)備的大功率汽車和牽引逆變器等。
來源:eepw.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。圖片供參考
Kria™KR260機(jī)器人入門套件,這是Kria自適應(yīng)系統(tǒng)模塊(SOM)和開發(fā)者套件 產(chǎn)品組合的最新成員。作為一款面向機(jī)器人的可擴(kuò)展、開箱即用型開發(fā)平臺(tái),Kria KR260協(xié)同現(xiàn)有的Kria K26自適應(yīng)SOM,能提供無縫的生產(chǎn)部署路徑。
憑借對(duì)原生ROS 2的支持、機(jī)器人應(yīng)用開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)框架、為機(jī)器人及工業(yè)解決方案預(yù)構(gòu)建的接口,這款新的SOM入門套件能實(shí)現(xiàn)快速開發(fā)機(jī)器人、機(jī)器視覺和工業(yè)通信與控制的硬件加速應(yīng)用。
Kria KR260機(jī)器人入門套件建立在我們?yōu)锳I及嵌入式開發(fā)者提供的Kria SOM和KV260視覺AI入門套件取得的成功之上,為機(jī)器人專家提供了一個(gè)完整的開箱即用型解決方案,從而助力這一快速發(fā)展的應(yīng)用領(lǐng)域。
全橋柵極驅(qū)動(dòng)器,這些器件具備直接控制(A89505)和脈寬調(diào)制(A89506)選項(xiàng),可將關(guān)鍵功能向上集成(up-integrate)以簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì),用固態(tài)驅(qū)動(dòng)器代替機(jī)械繼電器以提高性能和可靠性。憑借靈活的接口邏輯電路、降低EMI的可編程?hào)艠O驅(qū)動(dòng)、電機(jī)電流反饋和多種診斷特性等內(nèi)置功能,這些器件只需要很少的外部元件,采用4x4mm QFN封裝,比同類5x5mm器件小36%.
A89505和A89506是車窗和車門致動(dòng)器、電動(dòng)汽車充電器鎖、電子駐車制動(dòng)器和折疊后視鏡等應(yīng)用的理想選擇。這些器件的固態(tài)設(shè)計(jì)還使它們非常適合包含有刷直流電機(jī)的電池供電應(yīng)用,例如樓宇自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù),能夠提高系統(tǒng)可靠性和電池壽命,同時(shí)有助于實(shí)現(xiàn)占用空間更小的設(shè)計(jì)。
將直流母線電容器電壓放電至電動(dòng)汽車(EV)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的安全電壓直流總線工作在400~1200V,對(duì)于車內(nèi)人員來說存在致命危險(xiǎn)。因此,當(dāng)緊急情況發(fā)生后,系統(tǒng)需要將母線電壓放電至安全水平,而安全水平電壓通常小于60V,這對(duì)于應(yīng)急電源(EPS)也是一種挑戰(zhàn)。
新款驅(qū)動(dòng)器同樣適用于原裝、仿制以及其它新的采用SiC的衍生模塊,其應(yīng)用范圍包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力和燃料電池汽車(包括巴士和卡車)以及建筑、采礦和農(nóng)用設(shè)備的大功率汽車和牽引逆變器。
這款SCALETM EV系列門極驅(qū)動(dòng)板,其應(yīng)用范圍包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力和燃料電池汽車(包括巴士和卡車)以及建筑、采礦和農(nóng)用設(shè)備的大功率汽車和牽引逆變器等。
來源:eepw.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。圖片供參考
熱門點(diǎn)擊
- 熱繼電器6倍額定電流下動(dòng)作時(shí)間50%~70%
- 低壓交流電變換成單向脈動(dòng)電壓減小輸出電壓的交
- 液晶顯示屏在測(cè)量時(shí)示數(shù)大小及所選量程讀出所測(cè)
- SSD磨損平衡算法的映射訊息通常儲(chǔ)存在易于流
- 用螺絲刀微調(diào)示波器探頭上的微調(diào)電容使顯示的波
- 紅色鱷魚夾接在高頻放大電路的輸出端的無感改錐
- 光線干擾時(shí)點(diǎn)亮燈泡距離燈泡約30cm處亮度就
- 數(shù)字衛(wèi)星STB制造商大約有70%采用Zarl
- SmartSiC™襯底將在新能源
- FET降低緊湊型內(nèi)部連接回路電感與開爾文源極
推薦技術(shù)資料
- CV/CC InnoSwitch3-AQ 開
- URF1DxxM-60WR3系
- 1-6W URA24xxN-x
- 閉環(huán)磁通門信號(hào)調(diào)節(jié)芯片NSDRV401
- SK-RiSC-SOM-H27X-V1.1應(yīng)
- RISC技術(shù)8位微控制器參數(shù)設(shè)
- 多媒體協(xié)處理器SM501在嵌入式系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 基于IEEE802.11b的EPA溫度變送器
- QUICCEngine新引擎推動(dòng)IP網(wǎng)絡(luò)革新
- SoC面世八年后的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
- MPC8xx系列處理器的嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)
- dsPIC及其在交流變頻調(diào)速中的應(yīng)用研究