智能LED照明控制主要是控制每個燈串的LED之間的交互，以優(yōu)化燈具性能。它還包含智能電源轉(zhuǎn)換，并擴展了功能以對多個燈具進行無線控制，包括硬件和軟件，從而最大限度地提高街道照明和工業(yè)照明網(wǎng)絡(luò)的性能。

光源的亮度以流明(lm)為單位，其衡量人眼的視亮度，并考慮到眼睛對各種波長的可見光的敏感性。光源產(chǎn)生亮度的效率稱為發(fā)光效率，測量單位為lm/W。

與其他常見的照明技術(shù)相比，LED具有更高的發(fā)光效率。然而，并非所有LED都具有相同的發(fā)光效率，有些LED的發(fā)光效率明顯高于其他LED。此外，如果用更大的電流驅(qū)動，一個特定的LED可以產(chǎn)生更多的光。

SiC MOSFET的面積歸一化導(dǎo)通狀態(tài)電阻也稱為比導(dǎo)通電阻（Ron,sp），是硅MOSFET所呈現(xiàn)特性的一部分。這意味著小型芯片可以使用小型封裝，從而降低導(dǎo)通損耗，最終使散熱器的尺寸減小、費用降低，甚至無需使用散熱器。

SiC MOSFET的開關(guān)損耗也較低,這為通過增大開關(guān)頻率來縮減變壓器的尺寸,重量和成本提供一種途徑。

電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的核心組成部分，是針對汽車充電而規(guī)劃的配電網(wǎng)和專用的電力基礎(chǔ)設(shè)施。簡單的說，就像移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是支持手機通信背后的一套完整的通訊系統(tǒng)一樣，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施就是支持充電樁為汽車充電背后的一套完整的電力供應(yīng)控制系統(tǒng)。

最簡單的電動汽車充電站是一套電力電子裝置，通常是墻面或基座式的，從電網(wǎng)向車輛電池安全地提供電力。不同類型的充電器提供不同的電流和電壓水平，以滿足車輛特定的電池要求。

如果沒有輔助電源，將無法為柵極驅(qū)動器、檢測和控制電路或冷卻風(fēng)扇供電。由于它提供任務(wù)關(guān)鍵型功能，因此可靠性是AuxPS應(yīng)用的第一要務(wù)。

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