縱剖線(BL)機(jī)身中心線是編號(hào)為零的縱剖線,由中心線向左(或右)各縱剖線的編號(hào)是從此縱剖線到機(jī)身中心線的英寸數(shù)。水平安定面和升降舵的站位編號(hào)可以用所在縱剖線編號(hào)表示。

水線和縱剖線，飛機(jī)機(jī)體區(qū)域劃分，大型飛機(jī)機(jī)體區(qū)域的劃分應(yīng)按ATA-100中的規(guī)定進(jìn)行。

機(jī)體區(qū)域劃分的基本原則是將機(jī)體由粗到細(xì)逐漸劃分。先將機(jī)體進(jìn)行大范圍劃分,劃分得出的每個(gè)區(qū)域稱(chēng)為主區(qū);每個(gè)主區(qū)再進(jìn)一步劃分成較小的區(qū)域,每個(gè)區(qū)域稱(chēng)為分區(qū);再將分區(qū)進(jìn)一步劃分成更小的區(qū)域稱(chēng)為區(qū)域。

機(jī)體區(qū)域編號(hào)用三個(gè)數(shù)字表示,第一個(gè)數(shù)字表示主區(qū)編號(hào),第二個(gè)數(shù)字表示分區(qū)編號(hào),最后一位數(shù)字表示區(qū)域編號(hào)。

飛機(jī)機(jī)體校裝和對(duì)稱(chēng)性檢查，飛機(jī)校裝檢查技術(shù)資料的來(lái)源，飛機(jī)校裝檢查技術(shù)資料主要來(lái)源于:

飛機(jī)的型號(hào)合格證數(shù)據(jù)單;

飛機(jī)的維護(hù)手冊(cè)。

飛機(jī)校裝檢查的項(xiàng)目，飛機(jī)校裝檢查的項(xiàng)目包括:

機(jī)翼上反角、安裝角校裝檢查;

水平尾翼上反角、安裝角檢查;

發(fā)動(dòng)機(jī)校準(zhǔn);

垂直尾翼垂直度檢查;

飛機(jī)外形對(duì)稱(chēng)性檢查。

比如,機(jī)體區(qū)域編號(hào)321,第一個(gè)數(shù)字3是主區(qū)編號(hào),表示的區(qū)域是尾翼部分(包括后氣密框之后的機(jī)身);第二個(gè)數(shù)字2是分區(qū)編號(hào),表示的區(qū)域是垂直安定面和方向舵;第三個(gè)數(shù)字1是區(qū)域編號(hào),表示的區(qū)域是垂直安定面前緣。這樣區(qū)域編號(hào)321就表示了機(jī)體的垂直安定面前緣部分。

飛機(jī)表面防護(hù),鋁合金的表面保護(hù),表面包覆純鋁用滾壓方法在鋁合金表面包覆二層純鋁,形成包覆鋁板。純鋁和氧進(jìn)行反應(yīng)生成致密的三氧化二鋁薄膜,將鋁合金與腐蝕介質(zhì)隔開(kāi),阻止腐蝕的發(fā)生。

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