機(jī)械(浮子)式燃油量指示系統(tǒng)由油箱中的浮子式傳感器和駕駛艙內(nèi)的油量指示器(油量表)組成。

當(dāng)燃油液面改變時,傳感器的浮子隨油面移動,感受油面高度的變化,從而把油量變化轉(zhuǎn)換成位移信號,再將位移信號轉(zhuǎn)換成電信號通過導(dǎo)線送到油量表,油量表便顯示出油箱內(nèi)燃油量c曲于浮子感受油面的變化,因此顯示的油量為容積油量。

機(jī)械(浮子)式油量指示系統(tǒng)會因浮子連桿的摩擦、卡滯、運(yùn)動部件間的間隙和溫度波動等原因造成指示不準(zhǔn)確,精度較低.

電子式(或稱電谷式)指示系統(tǒng)利用電容式傳感器把油面高度的變化轉(zhuǎn)換成電容量的變化。其主要組成部件是:電容式探頭、橋式電路、放大器和指示器。

傳感器的電容與再平衡電橋中的標(biāo)準(zhǔn)電容器比較,其不平衡信號由電壓放大器放大后傳送到指示器。

電容器式傳感器兩極板間的介質(zhì)不同會導(dǎo)致電容器的電容改變。油面高低和油液密度大小均會導(dǎo)致極板間電介質(zhì)的變化,即電容式傳感器既可以感受燃油容積,又可以測量燃油的密度。

一般采用多個傳感器進(jìn)行多點(diǎn)探測,消除了飛機(jī)姿態(tài)變化對燃油信號的影響,可得到油箱內(nèi)油面的精確信號。

油量傳感器實(shí)際上是一不由同心圓筒形極板組成.面面在形電容器,該電容器的電介質(zhì)是燃油和燃油之上的空氣。

電容值的大小取決于油箱中現(xiàn)存燃油與空氣的比例,即電容值與油面高度之間具有單值函數(shù)的關(guān)系。當(dāng)油箱內(nèi)燃油增加時,油面增高,電容值增大;燃油減少時,油面降低,電容值相應(yīng)減小。

因此,電子式油量指示系統(tǒng)直接測量油箱內(nèi)燃油的重量容量,常采用“磅(1b)”或電子式油量指示系統(tǒng)的精度比較高,這是因?yàn)?電子式油量指示系統(tǒng)的傳感器沒有活動部件,消除了機(jī)械摩擦等影響.