空氣質(zhì)量流量,燃燒穩(wěn)定性極限通常燃燒室工作時,進(jìn)來的氣流壓力、溫度較高,一般是能穩(wěn)定燃燒的。但在某些情況下,火焰有被吹熄的危險(xiǎn),衡量燃油燃燒完全的穩(wěn)定燃燒,自滅E火焰的傳播速度。

用燃燒效率來表示。燃燒效率是1kg燃油燃燒后工質(zhì)實(shí)際吸收的熱量與1kg燃油燃燒理論上釋放出的熱量之比。

目前燃燒室的設(shè)計(jì)可達(dá)到大多數(shù)燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)在海平面起飛狀態(tài)下的燃燒效率幾乎是100%,在高空巡航狀態(tài)降到98%.

空氣燃油比即是進(jìn)人燃燒室的空氣流量和燃油流量之比。

理論空氣量之比,用α表示,則:

α=gm,a/gmJ I;。

式中:g,σ―進(jìn)人燃燒室的空氣流量;

g―進(jìn)入燃燒室的燃油流量;

L一理論空氣量。

余氣系數(shù)的物理意義是表示貧油和富油的程度。α<1時為富油;α>1時為貧油。

油氣比和余氣系數(shù)的關(guān)系是:                   ˉ

u=1/αE。

燃燒穩(wěn)定性是指在寬廣的工作范圍內(nèi)平穩(wěn)燃燒和火焰保持的能力。就任一具體燃燒室而言,都有空氣/燃油比的富油極限和貧油極限,超出這些極限火焰就會熄滅。

發(fā)動機(jī)在急劇減速,慢車狀態(tài)下滑或俯沖期間極有可能出現(xiàn)熄火,這時的空氣流量大而又只有很小的燃油

流量,即處于貧油狀況�？諝�/燃油比在富油和貧油極限之間的范圍隨空氣速度的增加而減小,如果空氣的質(zhì)量流量增加超過一定的值,就會熄火。

點(diǎn)火過程有貧油和富油極限,點(diǎn)火包線在穩(wěn)定包線以內(nèi)。壓氣機(jī)和燃燒室之間功用是使氣流速度下降壓力升高為穩(wěn)定燃燒創(chuàng)造條件。