襟翼大梁剖面一般為工字形,其L安裝了用以固定滑板和收放機構(gòu)的支臂�；壥卿撝苹⌒喂ぷ中筒�,它通過支臂和撐桿連接到機翼的后梁和加強肋上�；壘墬l的表面進行了磨削和鍍鉻處理。

導(dǎo)流板通過安裝支座固定在襟翼上。滾珠螺桿式收放機構(gòu)由傳動裝置驅(qū)動,并通過襟翼大梁上的支臂與襟翼相連,來完成對襟翼的收放。

收放機構(gòu)的第2個支座是機翼加強肋和后梁連接處的接頭,由液壓來驅(qū)動傳動軸的旋轉(zhuǎn)。最簡單的結(jié)構(gòu)是將襟翼和導(dǎo)流板懸掛在外置支臂上,但附加的阻力會降低飛機巡航狀態(tài)的經(jīng)濟性。

主板中常用的電阻器主要為貼片電阻器、貼片排電阻器和貼片熔斷電阻器等,對于這些電阻器,一般可采用在路檢測(直接在電路板上檢測),也可采用開路檢測(元器件不在電路中或者電路斷開無電流情況下進行檢測)。

將實測主板中的電阻器。

提示:檢測主板中的貼片電阻器時,一般情況下,先采用在路測量,如果在路檢測無法判斷好壞的情況下,再采用開路測量。

測量主板中的貼片電阻器的方法。

前緣縫翼構(gòu)造和連接形式,(a)前緣縫翼構(gòu)造;(b)前緣縫翼的連接形式

前緣襟翼用在相對厚度小、前緣薄、難以布置增升機構(gòu)的飛機機翼上。前緣襟翼提供的增量比前緣縫翼提供的要小。

前緣襟翼構(gòu)造簡單,通過安裝在機翼前大梁或前墻的下緣條上的鉸鏈于機翼結(jié)構(gòu)連接.