前緣襟翼構(gòu)造簡單,通過安裝在機翼前大梁或前墻的下緣條上的鉸鏈于機翼結(jié)構(gòu)連接,。當前緣襟翼相對于其軸轉(zhuǎn)動時,其上緣沿固定在機翼上的專用型材滑動,防止形成縫隙。

典型的導(dǎo)向器葉片,渦輪工作葉片設(shè)計成翼型截面,每個相鄰葉片之間的通道使氣流穩(wěn)定地加速到“喉部”,喉部的面積最小。

氣膜冷卻方法進一步改善冷卻效果,用于渦輪噴嘴導(dǎo)向葉片和轉(zhuǎn)子葉片。

第一級轉(zhuǎn)子葉片月沖擊冷卻不是所有發(fā)動機制造廠采用的。第級噴嘴導(dǎo)向葉片正常用對流和沖擊冷卻。

工作葉片安裝在渦輪盤上的方法極為重要,因為在固定部位或葉片根部周圍渦輪盤的應(yīng)力對于限制輪緣速度具有很重要的意義。從樹形榫頭是目前大多數(shù)燃氣渦輪發(fā)動機所使用的∶為保證載荷能由所有齒分擔(dān),這種榫頭要做非常精密的機械加工。

當渦輪處于靜止狀態(tài)時,葉片在齒上是活動的,當渦輪旋轉(zhuǎn)時,在離心載荷作用下根部才變成剛性結(jié)合。

渦輪間隙渦輪葉片和機匣之間存在間隙。由于材樅樹形榫頭和葉冠料、尺寸的不同,狀態(tài)變化時收縮膨脹率的不同,間隙是變化的。

導(dǎo)向器葉片和渦輪工作葉片是扭曲的,即葉片的安裝角在葉尖處比葉根處的大。

扭曲的理由是使來自燃燒室的燃氣流在沿葉片長度方向的所有部位都做相等的功,并且保證進入排氣系統(tǒng)的氣流具有均勻的軸向速度。高壓渦輪的工作葉片也做成空心的,由壓氣機引氣進行冷卻。

渦輪盤通常由機械加工的鍛件制成。它可以和軸制成一個整體,也可以帶安裝邊由螺栓連接渦輪軸。輪盤的外圓還有渦輪工作葉片安裝用的榫槽。

為限制工作葉片對輪盤的熱傳導(dǎo),每一級輪盤的兩面都通一股冷卻空氣。