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駕駛桿左右擺動時搖臂不會繞其支點前后轉動升降舵不會偏轉

發(fā)布時間:2023/7/10 22:04:35 訪問次數(shù):140

電氣圖包括系統(tǒng)圖或框圖、電路圖、功能圖、邏輯圖、功能表圖、等效電路圖、程序圖、設備元件表、端子功能圖、接線圖或接線表、數(shù)據(jù)單、簡圖或位置圖等。

系統(tǒng)圖或框圖,電氣圖中表述系統(tǒng)或者分系統(tǒng)之間的相互關系、系統(tǒng)的基本組成和其主要特征的一一種簡略圖,系統(tǒng)框圖內(nèi)通常使用的是符號或者帶有系統(tǒng)的注釋.

電路圖是電氣圖中的核心,其位置不可或缺,是用來方便人們詳細理解電路中的一些作用原理,以及分析和計算電路特性的簡圖。


駕駛桿式手操縱機構雖然要操縱兩類舵面―升降舵和副翼,但兩者不會互相干擾。

當駕駛桿前后運動時,扭力管并不轉動,因而不會去傳動副翼。駕駛桿左右擺動時,除了扭力管轉動外,駕駛桿下端還要帶著傳動桿1左右擺動。因為傳動桿1與搖臂1的連接點c位于軸線b-b上,駕駛桿左右擺時,傳動桿沿著以b-b線為中心軸,以c點為頂點的錐面運動。

由于圓錐體的頂點c到底部周緣上任一點(例如1、2、3、4、5各點)的距離是相等的,并且c點采用的是可自由轉動的球形接頭,所以當駕駛桿左右擺動時,搖臂1不會繞其支點前后轉動,因而升降舵不會偏轉。


用數(shù)字萬用表的二極管擋,分別去測量集成穩(wěn)壓器GND引腳(中間引腳)與其他兩個引腳間的阻值,正常情況下,應該有較小的阻值。

將萬用表功能旋鈕調到直流電壓擋的“l(fā)O”擋或“50”擋(根據(jù)集成穩(wěn)壓器的輸出電壓大小選擇擋位),然后將集成穩(wěn)壓器的電壓輸入端與接地端之間加上―個直流電壓(不得高于集成電路的額定電壓,以免燒毀)。

集成運算放大器的檢測方法,用萬用表直流電壓擋的“10”擋,測量集成運算放大器的輸出端與負電源端之間的電壓值,在靜態(tài)時電壓值會相對較高,壓值會相對較高.



電氣圖包括系統(tǒng)圖或框圖、電路圖、功能圖、邏輯圖、功能表圖、等效電路圖、程序圖、設備元件表、端子功能圖、接線圖或接線表、數(shù)據(jù)單、簡圖或位置圖等。

系統(tǒng)圖或框圖,電氣圖中表述系統(tǒng)或者分系統(tǒng)之間的相互關系、系統(tǒng)的基本組成和其主要特征的一一種簡略圖,系統(tǒng)框圖內(nèi)通常使用的是符號或者帶有系統(tǒng)的注釋.

電路圖是電氣圖中的核心,其位置不可或缺,是用來方便人們詳細理解電路中的一些作用原理,以及分析和計算電路特性的簡圖。


駕駛桿式手操縱機構雖然要操縱兩類舵面―升降舵和副翼,但兩者不會互相干擾。

當駕駛桿前后運動時,扭力管并不轉動,因而不會去傳動副翼。駕駛桿左右擺動時,除了扭力管轉動外,駕駛桿下端還要帶著傳動桿1左右擺動。因為傳動桿1與搖臂1的連接點c位于軸線b-b上,駕駛桿左右擺時,傳動桿沿著以b-b線為中心軸,以c點為頂點的錐面運動。

由于圓錐體的頂點c到底部周緣上任一點(例如1、2、3、4、5各點)的距離是相等的,并且c點采用的是可自由轉動的球形接頭,所以當駕駛桿左右擺動時,搖臂1不會繞其支點前后轉動,因而升降舵不會偏轉。


用數(shù)字萬用表的二極管擋,分別去測量集成穩(wěn)壓器GND引腳(中間引腳)與其他兩個引腳間的阻值,正常情況下,應該有較小的阻值。

將萬用表功能旋鈕調到直流電壓擋的“l(fā)O”擋或“50”擋(根據(jù)集成穩(wěn)壓器的輸出電壓大小選擇擋位),然后將集成穩(wěn)壓器的電壓輸入端與接地端之間加上―個直流電壓(不得高于集成電路的額定電壓,以免燒毀)。

集成運算放大器的檢測方法,用萬用表直流電壓擋的“10”擋,測量集成運算放大器的輸出端與負電源端之間的電壓值,在靜態(tài)時電壓值會相對較高,壓值會相對較高.



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