小電池的續(xù)航時(shí)間將應(yīng)用范圍擴(kuò)大到采用環(huán)境能源零能耗產(chǎn)品
發(fā)布時(shí)間:2023/7/15 17:14:23 訪問次數(shù):51
Nucleo-64開發(fā)板NUCLEO-L452RE為用戶試驗(yàn)新創(chuàng)意和開發(fā)產(chǎn)品原型提供一個(gè)價(jià)格親民的配置靈活的開發(fā)方法,集成ST-LINK/V2無探針調(diào)試器/編程器,可通過Arduino®兼容排針擴(kuò)展板上功能。
除提供其它超低功耗微控制器不具備的功能外,STM32L4新系列微控制器還兼?zhèn)鋬?yōu)異的處理性能和出色的能效,EEMBC®CoreMark®測試成績273分,優(yōu)于其它超低功耗處理器內(nèi)核,同時(shí)ULPBench™測試取得245分,證明其能效高于其它品牌微控制器。
工作電流僅為36μA/MHz,可以延長小電池的續(xù)航時(shí)間,將應(yīng)用范圍擴(kuò)大到采用環(huán)境能源的零能耗產(chǎn)品。
新解決方案幫助系統(tǒng)開發(fā)人員縮短用于各開發(fā)步驟的時(shí)間:從規(guī)格分析到軟硬件開發(fā)和電機(jī)特性調(diào)整。
目前,這款電源插座的卡扣專為面板厚度為1.7或2.0 mm的安裝而設(shè)計(jì)。而適用于1.0、1.5和2.5 mm面板厚度的插座,配備4支光導(dǎo)管的16A設(shè)備插座。
新型100kW級逆變器解決方案,實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的3.9升(L)小型設(shè)計(jì)等級,可用于包括SUV在內(nèi)的中到大型混合動力汽車(HEV)和中小型電動汽車(EV)使用的100kW級大功率電機(jī)。
以解決方案套件形式提供新解決方案,其中包括用于提高HEV/EV電機(jī)性能的軟件,微控制器(MCU)、絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和快恢復(fù)二極管(FRD)等硬件組件,及其他功率半導(dǎo)體設(shè)備。
例如,可以將逆變器原型機(jī)開發(fā)時(shí)間從兩到三年縮短至一年,周期縮短50%以上,從而大大減少開發(fā)周期和成本。
Nucleo-64開發(fā)板NUCLEO-L452RE為用戶試驗(yàn)新創(chuàng)意和開發(fā)產(chǎn)品原型提供一個(gè)價(jià)格親民的配置靈活的開發(fā)方法,集成ST-LINK/V2無探針調(diào)試器/編程器,可通過Arduino®兼容排針擴(kuò)展板上功能。
除提供其它超低功耗微控制器不具備的功能外,STM32L4新系列微控制器還兼?zhèn)鋬?yōu)異的處理性能和出色的能效,EEMBC®CoreMark®測試成績273分,優(yōu)于其它超低功耗處理器內(nèi)核,同時(shí)ULPBench™測試取得245分,證明其能效高于其它品牌微控制器。
工作電流僅為36μA/MHz,可以延長小電池的續(xù)航時(shí)間,將應(yīng)用范圍擴(kuò)大到采用環(huán)境能源的零能耗產(chǎn)品。
新解決方案幫助系統(tǒng)開發(fā)人員縮短用于各開發(fā)步驟的時(shí)間:從規(guī)格分析到軟硬件開發(fā)和電機(jī)特性調(diào)整。
目前,這款電源插座的卡扣專為面板厚度為1.7或2.0 mm的安裝而設(shè)計(jì)。而適用于1.0、1.5和2.5 mm面板厚度的插座,配備4支光導(dǎo)管的16A設(shè)備插座。
新型100kW級逆變器解決方案,實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的3.9升(L)小型設(shè)計(jì)等級,可用于包括SUV在內(nèi)的中到大型混合動力汽車(HEV)和中小型電動汽車(EV)使用的100kW級大功率電機(jī)。
以解決方案套件形式提供新解決方案,其中包括用于提高HEV/EV電機(jī)性能的軟件,微控制器(MCU)、絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和快恢復(fù)二極管(FRD)等硬件組件,及其他功率半導(dǎo)體設(shè)備。
例如,可以將逆變器原型機(jī)開發(fā)時(shí)間從兩到三年縮短至一年,周期縮短50%以上,從而大大減少開發(fā)周期和成本。
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