硅過濾器能夠有效抵御溫度以及老化所帶來的影響,而普通過濾器則無法解決這一問題。

集成在傳感器上的智能算法使得校準(zhǔn)也成為了生產(chǎn)過程中的一部分。內(nèi)嵌的校準(zhǔn)程序使得終端生產(chǎn)者無需在生產(chǎn)線上校準(zhǔn)每一臺設(shè)備。

AS7261的封裝簡化了光學(xué)和結(jié)構(gòu)設(shè)計因此可快速實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計和集成。有競爭力的單位定價是該傳感器的一大優(yōu)勢，同時僅需外部LED和少量其他器件就能被應(yīng)用于終端產(chǎn)品設(shè)計中。

這意味著相比早期的顏色傳感IC，采用AS7261的用戶可在設(shè)計、物料和裝配方面節(jié)省可觀的成本。

AS7261具有如下功能：

傳感器輸出CCT和符合CIE 1931 2°標(biāo)準(zhǔn)觀察者框架的XYZ三刺激值, 同時將XYZ轉(zhuǎn)換到x,y(Y)二維色度系統(tǒng)和CIE1976 u’v’色度系統(tǒng)中.

多通道濾波器集成在硅片上,提供暗通道、透明通道、近紅外通道和XYZ顏色傳感通道。

經(jīng)過校準(zhǔn)的CCT,x,y,u ' v', duv和各通道的源數(shù)據(jù)可由I2C或UART接口輸出

用于電子快門控制和同步的可編程LED驅(qū)動器

采用集成透鏡的帶開口的4.5x4.7mm LGA封裝，提供±20.5°視域來提升傳感的精確度

主控制器或處理器可以通過一個簡單的基于文本的AT命令集來控制傳感器的運行

利用該工具，系統(tǒng)制造商可立即在實車中評估逆變器系統(tǒng)，將三到兩年的逆變器系統(tǒng)原型機開發(fā)縮短到僅僅一年，周期縮短了50%以上。通過專業(yè)優(yōu)化的器件, 有效提高HEV/EV的燃油/電力效率.

使用CPU對外部汽車控制單元進(jìn)行處理，包括DC/DC轉(zhuǎn)換器、第二電機和冷卻泵處理。因此能夠?qū)崿F(xiàn)有效的汽車ECU集成，從而改善發(fā)動機室內(nèi)有限空間的使用。

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