壓氣機(jī)的結(jié)構(gòu)多由倒,多向貿(mào)石承和滾l柱軸承軸相連,連接方式允許兩者之間稍有不同心度。

圓筒形機(jī)匣組件可以由若干個(gè)圓成,在每一級(jí)之間用螺栓軸向連接,或者機(jī)匣由兩半組成,用螺栓沿中心線連接,結(jié)構(gòu)壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)的核心是轉(zhuǎn)子組件和機(jī)匣。轉(zhuǎn)子軸支撐在滾珠軸中,并與渦輪組不管何種方式是將機(jī)匣圍繞轉(zhuǎn)子裝配起來(lái)。

壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子要考慮盤承受葉片離心載荷,許多盤裝在同一個(gè)軸上時(shí),可以用機(jī)械固定方法將它們連接并固定到一起,也有將幾個(gè)盤先裝配起來(lái),并在靠近其外圓處焊在一起,形成一個(gè)整體鼓筒。

靜子葉片即改變靜子葉片的安裝角,通過(guò)改變工作葉輪進(jìn)口處絕對(duì)速度的,切向分量cu大小也稱為預(yù)旋量,對(duì)整流器.

在一個(gè)大的多級(jí)軸流式壓氣機(jī),對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)全部轉(zhuǎn)速匹配所有的級(jí)是困難的。將壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子分開成多個(gè)轉(zhuǎn)子是防喘的好辦法,翌竺置塑三轉(zhuǎn)垂坊聵,是通過(guò)政變轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速型裂變壓,氣機(jī)動(dòng)葉的切仍來(lái)作葉輪,進(jìn)口處氣而達(dá)到,防喘目葉輪的特點(diǎn)的抗彎剛度。

為避免壓氣機(jī)喘振,在維修工作中應(yīng)注意經(jīng)常按規(guī)定進(jìn)行檢查,如防喘機(jī)構(gòu)的狀況,反饋鋼索的校裝;航前、航后和定檢工作完成后,清點(diǎn)好工具等物品,嚴(yán)禁遺留在進(jìn)氣道和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi).

壓氣機(jī)葉柵完全失去擴(kuò)壓能力,不能將氣流推向后方,克服后面較強(qiáng)的反鑰ET0F是流量急劇下降。不僅如此,由于動(dòng)葉葉柵失去擴(kuò)壓能力,后面的高壓氣體可能倒流至前面。

這樣,壓氣機(jī)后面的反壓降的很低,整個(gè)壓氣機(jī)流路這一瞬間變得通暢。

而且由于壓氣機(jī)仍保持原來(lái)的轉(zhuǎn)速,大量的氣流被重新吸人壓氣機(jī),流入動(dòng)葉的氣流由負(fù)攻角很快增加到設(shè)計(jì)值,壓氣機(jī)后面也建立起高壓氣流,這是喘振過(guò)程中氣流重新吸人狀態(tài)。然而,發(fā)生喘振的流動(dòng)條件沒有改變,隨著壓氣機(jī)后面的反壓不斷升高,壓氣機(jī)流量又開始減小,過(guò)程又重復(fù)。

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