波紋形或瓣形和多管形消聲器以增大空氣與排氣流接觸面積來達到

發(fā)布時間:2023/9/23 18:39:40 訪問次數(shù):57

電刷的壓力可用彈簧秤來測量,用彈簧秤勾住電刷上的壓桿,在電刷與換向器之間放一張紙條,逐漸拉起壓桿,當紙條能輕易地抽出時,彈簧秤的讀數(shù)即為電刷在換向器上的壓力,再根據(jù)電刷的接觸面積計算出電刷的壓力。

檢查電機氣隙的不均勻程度。當氣隙在3mm以下時,其最大容許偏差值不應超過其算術(shù)平均值的20%;當氣隙在3mm以上時,偏差不應超過算術(shù)平均值的10%。

純噴氣發(fā)動機和低涵道比發(fā)動機中,噪聲的主要來源是尾噴氣流,這可采用一迅速或較短的混合區(qū)予以降低,就是在推進噴管上采用有波紋形或瓣形和多管形的消聲器以增大空氣與排氣流的接觸面積來達到。

此外還應檢查下列項目:

檢查出線是否正確,接線是否與端子的標號一致,電機內(nèi)部的接線是否有碰觸轉(zhuǎn)動的部位。

檢查換向器的表面,應平滑、光潔,不得有毛刺、裂紋、裂痕等缺陷。換向片間的云母片不得高出換向器的表面,凹下深度為1~1.5mm。

檢查刷握應牢固而精確地固定在刷架上,各刷握之問的距離應相等,刷距偏差不超過1mm。

檢查電刷的壓力。一般電機應為12~17kPa;經(jīng)常受到?jīng)_擊振動的電機應為20~40kPa。同一電機內(nèi)各電刷的壓力與其平均值的偏差不應超過±10%。

裝有FADEC系統(tǒng)的發(fā)動機,傳感器首先將數(shù)據(jù)傳送到FADEC系統(tǒng)計算機,計算機然后送數(shù)據(jù)到指示器或顯示系統(tǒng),同時控制發(fā)動機。

發(fā)動機趨勢監(jiān)控在地面進行,分析探測發(fā)動機的問題,它使用由飛機狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)(ACMS)自動記錄的發(fā)動機參數(shù)。

例如,性能指示參數(shù)有EPR、EGT、n1、尼2、燃油流量等。滑油系統(tǒng)指示參數(shù)有滑油量、滑油壓力和溫度。振動指示示出在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)部件發(fā)生的任何不平衡。當有熱空氣泄漏在發(fā)動機艙時,機艙溫度指示就會有增加。

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