元器件或材料的性能與其微觀結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系。而性能的劣化或變化又與其周圍環(huán)境條件和負(fù)荷條件等的變化有關(guān)，它將引起外部或內(nèi)部應(yīng)力變化，其結(jié)果將導(dǎo)致特性值發(fā)生可逆或不可逆的變化。

當(dāng)性能變化超過產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定范圍時(shí)，產(chǎn)品就失效了。而在低于規(guī)定范圍的使用條件下，不可逆變化長期積累，也會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的失效；

激活能E是引起劣化反應(yīng)所需的能量，這個(gè)能量是由溫度T相應(yīng)的熱能而得到，也可以由其他非熱應(yīng)力（如電應(yīng)力、機(jī)械應(yīng)力）轉(zhuǎn)換來得到。

顯然，導(dǎo)致物質(zhì)的失效最常見的是下面兩種情況：

一是當(dāng)應(yīng)力超過某一界限而引起的失效；

二是能量的積蓄超過某一限度就造成損壞。把這樣的失效物理模型稱為界限模型。當(dāng)應(yīng)力超過某一界限時(shí)，物體便處于不穩(wěn)定、不安全、不可靠的狀態(tài)。

因此，材料的界限十分重要，為防止材料破壞，必須根據(jù)該材料已知的界限來考慮安全裕量，以此來作為設(shè)計(jì)的一條原則。

如果輸入轉(zhuǎn)速太低,離心力不能完全斷開離合器,就會(huì)造成離合器損壞,如斷齒等。因此,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于慢車轉(zhuǎn)速時(shí),不能脫開恒裝。

有些充電器還具有變壓整流器(TR)工作模式,TR模式的輸出電壓也是27.75Ⅴ,可代替TRU。

充電器在恒壓充電和TR模式有一些區(qū)別,如波音757飛機(jī)充電器TR工作模式時(shí)輸出電流可達(dá)64A,而恒壓充電時(shí)電流限制在38A。

在下列情況下,充電器將直接轉(zhuǎn)換到TR模式,給飛機(jī)直流電源系統(tǒng)供電。