大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)和儀表校驗(yàn)設(shè)備,是目前國內(nèi)航空公司使用比較廣泛的設(shè)各,熟悉它的操作對(duì)維修人員很有實(shí)際意義。該設(shè)備是電動(dòng)設(shè)備,沒有專門學(xué)習(xí)過設(shè)各的使用,就不能進(jìn)行系統(tǒng)的校驗(yàn),如果掌握了使用方法后,反而要比手動(dòng)設(shè)備使用起來更方便,所以這里詳細(xì)介紹一下該設(shè)備。

ADTS405有兩種類型,一種是19in6U高度的機(jī)架型,另一種是航線型。

ADTS405是機(jī)架型,連接到外部的壓力和真空源后,提供了測(cè)量和控制功能,如:泄漏檢查、校驗(yàn)精度檢查和大氣數(shù)據(jù)儀器、部件和系統(tǒng)的功能檢查。

設(shè)計(jì)電路板時(shí)，放置兩條彼此靠近的走線就會(huì)產(chǎn)生寄生電容�？梢赃@樣做：在不同的兩層，將一條走線放置在另一條走線的上方;或者在同一層，將一條走線放置在另一條走線的旁邊。

在這兩種走線配置中，一條走線上電壓隨時(shí)間的變化(dV/dt)可能在另一條走線上產(chǎn)生電流。如果另一條走線是高阻抗的，電場(chǎng)產(chǎn)生的電流將轉(zhuǎn)化為電壓。

快速電壓瞬變最常發(fā)生在模擬信號(hào)設(shè)計(jì)的數(shù)字側(cè)。如果發(fā)生快速電壓瞬變的走線靠近高阻抗模擬走線，這種誤差將嚴(yán)重影響模擬電路的精度。

一些測(cè)試儀開機(jī)后需要幾分鐘到幾十分鐘的預(yù)熱時(shí)間,待測(cè)試儀穩(wěn)定后進(jìn)行測(cè)試。

在測(cè)量任意一個(gè)電容時(shí),都要進(jìn)行放電,避免相關(guān)的電擊危險(xiǎn)或損傷儀表。

測(cè)試電解電容時(shí),通常在施加適當(dāng)?shù)钠秒妷合聹y(cè)量。測(cè)試儀內(nèi)部通常有幾伏的固定偏置電壓,也可以通過外部加人直流偏置電壓。

它們能將自定義的觸覺反饋給關(guān)鍵的人類機(jī)械感受器，從而使得設(shè)計(jì)人員能定制開發(fā)出高解析度的觸覺反饋產(chǎn)品組合，滿足用戶對(duì)先進(jìn)HMI(人機(jī)界面)的預(yù)期。