PCB設(shè)計(jì)中很容易形成可能產(chǎn)生問題的兩種基本寄生元件：寄生電容和寄生電感。

為消除電磁干擾源的潛在噪聲，最好將“安靜”的模擬線路和噪聲I/O端口分開。要設(shè)法實(shí)現(xiàn)低阻抗的電源和地網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)盡量減小數(shù)字電路導(dǎo)線的感抗，盡量降低模擬電路的電容耦合。

數(shù)字和模擬范圍確定后，謹(jǐn)慎地布線對(duì)獲得成功的PCB至關(guān)重要。布線策略通常作為經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)則向大家介紹，因?yàn)楹茈y在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中測(cè)試出產(chǎn)品的最終成功與否。

因此，盡管數(shù)字和模擬電路的布線策略存在相似之處，還是要認(rèn)識(shí)到并認(rèn)真對(duì)待其布線策略的差別。

主要應(yīng)用

汽車、智能手機(jī)、平板電腦、家居設(shè)備、ATM和路邊售販機(jī)、游戲控制器、工業(yè)設(shè)備與醫(yī)療設(shè)備

主要特點(diǎn)和效益

產(chǎn)生的力大：4N到20N

位移范圍廣：35µm到200µm

在100g負(fù)載條件下，可產(chǎn)生高達(dá)15g的加速度

超低插入高度：1.25mm到2.4mm

響應(yīng)速度快：<1ms

低能耗，每次接通僅為1mJ到8mJ

汽車照明技術(shù)已歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展。在發(fā)光二極管(LED)照明時(shí)代，人們對(duì)一體式車燈設(shè)計(jì)的期望從未如此之高正因?yàn)槿绱�，這些高期待推動(dòng)著半導(dǎo)體行業(yè)LED驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)不斷發(fā)展。

汽車照明要求高質(zhì)量的均衡設(shè)計(jì)以保證無(wú)論是前燈還是尾燈都具有卓越的照明效果。

設(shè)計(jì)人員使用開關(guān)型LED驅(qū)動(dòng)器提高每個(gè)LED燈的電流。但是在車尾組合燈(RCL)中，高開關(guān)頻率可能會(huì)對(duì)天線造成很大干擾，帶來(lái)電磁干擾(EMI)和電磁兼容(EMC)問題。使用線性LED驅(qū)動(dòng)器時(shí)，LED驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部的高功耗可能會(huì)影響整個(gè)照明燈的使用壽命。