主起落架轉(zhuǎn)彎有兩種形式:一種是利用轉(zhuǎn)向作動筒驅(qū)動主輪小車的后兩個機輪轉(zhuǎn)彎;另一種是旋轉(zhuǎn)主輪小車整體轉(zhuǎn)彎。

自動定中機構(gòu)的功用是在前輪離地后和接地前,使前輪保持在中立位置,以便順利地收人輪艙和正常接地�，F(xiàn)代飛機通常采用凸輪式自動定申機構(gòu)。凸輪式自動定中機構(gòu)簡稱凸輪機構(gòu)。它安裝在前起落架減震支柱的內(nèi)部,由上、下凸輪組成。

下凸輪固定在減震支柱外筒內(nèi)部,它不能左右轉(zhuǎn)動,也不能上下移動。

數(shù)值比較器的擴展方式有串聯(lián)和并聯(lián)兩種，為兩個4位數(shù)值比較器串聯(lián)而成為一個8位的數(shù)值比較器。

片內(nèi)端接

1:2解復用功能支持單播或雙播

所有端口均有自環(huán)功能

3.3 V內(nèi)核電源

靈活的I/O電源

低功耗，采用基本配置

典型值為200 mW

32引腳LFCSP封裝

工作溫度范圍：−40°C至+85°C

應用

低成本冗余開關(guān)

SONET OC48/SDH16

更低的數(shù)據(jù)速率

背板千兆以太網(wǎng)

背板光纖通道1.06 Gbps

2.12 Gbps

串行快速輸入/輸出

第一代PCI Express

背板無限帶寬

對于兩個8位數(shù),若高4位相同,它們的大小則由低4位的比較結(jié)果確定。因此,低4位的比較結(jié)果應作為高4位的條件,即低4位比較器的輸出端應分別與高4位比較器的JA>u、f。

當位數(shù)較多且要滿足一定的速度要求時,可以采取并聯(lián)方式，為16位并聯(lián)數(shù)值比較器。

顯然,從數(shù)據(jù)輸人到穩(wěn)定輸出只需2倍的4位比較器延遲時間,若用串聯(lián)方式,則16位的數(shù)值比較器,從輸入到穩(wěn)定輸出需要約4倍的4位比較器的延遲時間。