容量進(jìn)行無功補(bǔ)償一般按照變壓器容量的30%進(jìn)行無功補(bǔ)償配置
發(fā)布時(shí)間:2024/1/16 8:54:12 訪問次數(shù):114
如果無功功率較小,可以選擇機(jī)械型無功補(bǔ)償總開關(guān),它具有穩(wěn)定可靠的特點(diǎn),適用于一般場(chǎng)合。如果對(duì)響應(yīng)速度要求較高,靜電型無功補(bǔ)償總開關(guān)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
線路的分布電感和對(duì)地電容與產(chǎn)生諧波的設(shè)備組成串聯(lián)或并聯(lián)回路,在一定的參數(shù)條件下,會(huì)發(fā)生串聯(lián)諧振或并聯(lián)諧振,而且所產(chǎn)生的諧振過電壓和過電流對(duì)相關(guān)設(shè)備的危害性較大。
在適當(dāng)?shù)臈l件下還會(huì)形成諧波放大,而諧波電壓、電流放大會(huì)引起繼電保護(hù)裝置誤動(dòng)甚至損壞,造成電力火災(zāi)。諧波電流對(duì)線纜的肌膚效應(yīng)會(huì)造成線纜發(fā)熱過量,絕緣強(qiáng)度降低,造成電纜損耗增加,壽命縮短,額定容量降低.
輻射效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致靜態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(SRAM)中不可避免的比特錯(cuò)誤,而使用系統(tǒng)級(jí)糾錯(cuò)碼(ECC)會(huì)增加設(shè)計(jì)復(fù)雜性和延遲。RADSTOP異步靜態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(SRAM)提供了一種極其可靠的單芯片解決方案,可以在解決這些問題的同時(shí),滿足航天工業(yè)對(duì)抗輻射性能的要求。
雙電容空載緩沖電壓輕微跳動(dòng)是一種正,F(xiàn)象。但需要注意的是,如果跳動(dòng)幅度超過正常范圍或頻率異常,可能存在電路或電容器故障的情況。此時(shí),應(yīng)及時(shí)檢查和修復(fù)問題,以確保電路的正常運(yùn)行。
插頭的額定電流還受到工作環(huán)境的影響.航空領(lǐng)域有很多特殊的工作環(huán)境,例如高海拔,高溫和低溫等。
電壓畸變率波動(dòng)在1.4%~1.5%之間,電流畸變率為10%~20%左右,系統(tǒng)基波電流值約為500A,電流畸變頻譜表明其中3次、5次、7次和11次諧波電流為主,總的諧波電流值約為100A,N線電流主要為3次諧波電流的疊加導(dǎo)致。
需要選擇的輸出治理電流每相至少在100A以上,N線輸出能力為相線的3倍,可解決中線諧波電流疊加的問題。
變壓器為1250kVA的變壓器,現(xiàn)有地鐵車站的濾波器設(shè)計(jì)中考慮到功率因數(shù)提高至0.92的要求,因此需要考慮留有一定容量進(jìn)行無功補(bǔ)償,一般按照變壓器容量的30%進(jìn)行無功補(bǔ)償配置。
如果無功功率較小,可以選擇機(jī)械型無功補(bǔ)償總開關(guān),它具有穩(wěn)定可靠的特點(diǎn),適用于一般場(chǎng)合。如果對(duì)響應(yīng)速度要求較高,靜電型無功補(bǔ)償總開關(guān)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
線路的分布電感和對(duì)地電容與產(chǎn)生諧波的設(shè)備組成串聯(lián)或并聯(lián)回路,在一定的參數(shù)條件下,會(huì)發(fā)生串聯(lián)諧振或并聯(lián)諧振,而且所產(chǎn)生的諧振過電壓和過電流對(duì)相關(guān)設(shè)備的危害性較大。
在適當(dāng)?shù)臈l件下還會(huì)形成諧波放大,而諧波電壓、電流放大會(huì)引起繼電保護(hù)裝置誤動(dòng)甚至損壞,造成電力火災(zāi)。諧波電流對(duì)線纜的肌膚效應(yīng)會(huì)造成線纜發(fā)熱過量,絕緣強(qiáng)度降低,造成電纜損耗增加,壽命縮短,額定容量降低.
輻射效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致靜態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(SRAM)中不可避免的比特錯(cuò)誤,而使用系統(tǒng)級(jí)糾錯(cuò)碼(ECC)會(huì)增加設(shè)計(jì)復(fù)雜性和延遲。RADSTOP異步靜態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(SRAM)提供了一種極其可靠的單芯片解決方案,可以在解決這些問題的同時(shí),滿足航天工業(yè)對(duì)抗輻射性能的要求。
雙電容空載緩沖電壓輕微跳動(dòng)是一種正,F(xiàn)象。但需要注意的是,如果跳動(dòng)幅度超過正常范圍或頻率異常,可能存在電路或電容器故障的情況。此時(shí),應(yīng)及時(shí)檢查和修復(fù)問題,以確保電路的正常運(yùn)行。
插頭的額定電流還受到工作環(huán)境的影響.航空領(lǐng)域有很多特殊的工作環(huán)境,例如高海拔,高溫和低溫等。
電壓畸變率波動(dòng)在1.4%~1.5%之間,電流畸變率為10%~20%左右,系統(tǒng)基波電流值約為500A,電流畸變頻譜表明其中3次、5次、7次和11次諧波電流為主,總的諧波電流值約為100A,N線電流主要為3次諧波電流的疊加導(dǎo)致。
需要選擇的輸出治理電流每相至少在100A以上,N線輸出能力為相線的3倍,可解決中線諧波電流疊加的問題。
變壓器為1250kVA的變壓器,現(xiàn)有地鐵車站的濾波器設(shè)計(jì)中考慮到功率因數(shù)提高至0.92的要求,因此需要考慮留有一定容量進(jìn)行無功補(bǔ)償,一般按照變壓器容量的30%進(jìn)行無功補(bǔ)償配置。
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