現(xiàn)有的MEGACAP類型已經(jīng)在要求苛刻的汽車電子應(yīng)用證中明了自己的優(yōu)勢，如絕緣柵雙極型晶體管的緩沖蓋或混合動力電動汽車的DC-DC轉(zhuǎn)換器。

如今擴(kuò)展系列由于采用了高精密金屬蓋裝配結(jié)構(gòu)，安裝無需粘合劑或焊接，因此可靠性更高。

新型制造技術(shù)也可用于更大的尺寸。新型MEGACAP積層陶瓷電容器可單獨或堆疊使用。可根據(jù)客戶的特定需求提供多層堆疊類型。

這些組件可用于汽車、基站和任何對可靠性要求較高的地方。

就是通過諸如此類的語句描述了觸發(fā)器電路組成的緩存和顯存之間數(shù)據(jù)交換的基本方式。

整個驗證工作分為好幾個過程，基本功能測試驗證芯片內(nèi)的所有的門電路能正常工作，工作量模擬測試用來證實門電路組合能達(dá)到的性能。當(dāng)然，這時候還沒有真正物理意義上真正的芯片存在，這些所有的測試依舊是通過HDL 編成的程序模擬出來的。

在現(xiàn)有產(chǎn)品陣容中追加了1608～3216(EIA0603至1206)的小型尺寸包裝，1608尺寸是世界最小的MEGACAP類型車載級積層陶瓷電容器;

安裝要求同交流接觸器，電子式繼電器應(yīng)盡量遠(yuǎn)離以免誤動作。

中間繼電器一般按需要觸頭的個數(shù)選擇，也可選擇有延時觸頭的中間繼電器。

時間繼電器的接線與中間繼電器的接線相同,只是把上述內(nèi)容中同步動作改為延時動作而已。

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