在進(jìn)行SMT之前，首先需要將FPC精確固定在載板上。特別需要注意的是，從FPC固定在載板上以后，到進(jìn)行印刷、貼裝和焊接之間的存放時(shí)間越短越好。載板有帶定位銷和不帶定位銷兩種。

采用不同的冷卻方法,對(duì)流冷卻是最簡單的方法,冷卻空氣流通過空心的葉片。

冷卻空氣從葉片底部和頂部的孔進(jìn)入流經(jīng)葉片的內(nèi)部通路最后從葉片后緣流出同熱的燃?xì)饬鲄R合。

氣膜冷卻是最有效的方法,因?yàn)樗米钌俚睦鋮s空氣達(dá)到最大的冷卻效果。這種冷卻方法的缺點(diǎn)是鉆這些小孔非常困難,費(fèi)用高。

不帶定位銷的載板，需與帶定位銷的定位模板配套使用，先將載板套在模板的定位銷上，使定位銷通過載板上的定位孔露出來，將FPC一片一片套在露出的定位銷上，再用膠帶固定，然后讓載板與FPC定位模板分離，進(jìn)行印刷、貼片和焊接。

帶定位銷的載板上已經(jīng)固定有長約1.5mm的彈簧定位銷若干個(gè)，可以將FPC一片一片直接套在載板的彈簧定位銷上，再用膠帶固定。

在印刷工序，彈簧定位銷可以完全被鋼網(wǎng)壓入載板內(nèi)，不會(huì)影響印刷效果。

沖擊冷卻對(duì)于渦輪噴嘴導(dǎo)向葉片和轉(zhuǎn)子葉片是較好的冷卻方法。冷卻空氣首先流進(jìn)嵌人葉型空心的管,管上有許多小孔作為噴嘴,冷卻空氣通過這些噴嘴沖擊葉型內(nèi)壁。這樣改進(jìn)了冷卻空氣和渦輪材料的接觸,改進(jìn)了熱交換。冷卻空氣最后從葉片后緣流出同熱燃?xì)饬鲄R合。氣膜冷卻方法進(jìn)一步改善冷卻效果,用于渦輪噴嘴導(dǎo)向葉片和轉(zhuǎn)子葉片。

冷卻空氣經(jīng)在渦輪葉型上鉆的小孔流人熱燃?xì)?在渦輪葉片和導(dǎo)向器的外壁形成薄的氣膜,該冷卻氣膜阻止熱燃?xì)馔瑴u輪材料直接接觸。