能涵蓋了動力總成、高級駕駛輔助系統(tǒng)、車身控制、照明系統(tǒng)以及信息娛樂與安全系統(tǒng)等多個方面。

為了實現(xiàn)這些功能，車輛內(nèi)部部署了大量的電子控制單元（ECU），這些ECU通過車內(nèi)的CAN總線網(wǎng)絡相互連接，進行控制和數(shù)據(jù)的交互。

隨著車載通信網(wǎng)絡復雜性的不斷增加，當前主流的CAN FD可能在多節(jié)點、長距離高速數(shù)據(jù)傳輸時，出現(xiàn)信號通信故障，為了確保通信的穩(wěn)定性和可靠性，額定速率5Mbps的CAN FD實際使用速率往往被限制在2Mbps以下，為了突破速率限制，信號改善功能的引入變得尤為重要。

視覺引擎由兩個MIPI-CSI攝像頭輸入和一個375MP象素/秒HDR圖像信號處理器(ISP)組成。

Nitrogen8M Plus SMARC是各種工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 應用的理想選擇，包括手持設備、網(wǎng)關(guān)和視覺解決方案。除工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)外，Nitrogen8M Plus SMARC還能加速智慧城市和智能家居、醫(yī)療保健等應用領(lǐng)域的設備設計。

NCA1462-Q1采用納芯微自研的振鈴抑制專利，允許工程師在多節(jié)點、復雜拓撲情況下有效減少總線中的信號反射，降低振鈴現(xiàn)象發(fā)生的概率，同時維持≥8Mbps的通信傳輸速率，大幅提升車載通信質(zhì)量。

最全面和高效的針對先進IC封裝設計的解決方案 — Xpedition®高密度先進封裝(HDAP)流程。

這一全面的端到端解決方案結(jié)合了Mentor®Xpedition、HyperLynx®和Calibre®技術(shù)，實現(xiàn)了快速的樣機制作和GDS Signoff。

相比已有的HDAP方法和技術(shù),全新Mentor IC封裝設計流程提供了更快速,更優(yōu)質(zhì)的結(jié)果。

Mentor獨一無二的HDAP解決方案已成功解決了這一問題。該解決方案包含多層基底集成樣機制作以及具有Foundry/OSAT級驗證和Signoff的詳細物理實施。

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