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在充電樁上因為相對更可控而且在頻率等各種特性上也更優(yōu)異

發(fā)布時間:2024/5/2 22:15:09 訪問次數:66

OBC充電技術也就是on board charger,目前主要有幾種實現方式,第一種方式就是單相充電。單相充電的方式是通過電網進入EMI濾波器,然后進入PFC,再進入DCDC,最后經過EMI濾波器進入到電池組中。這種實現方式里,也有不同的技術路線。

最傳統(tǒng)的當然是在Primary DCDC中加上一個升壓線路,然后電流再到LLC電路。

全橋LLC主要也是用在充電樁上,因為相對更可控,而且在頻率等各種特性上也更優(yōu)異。在電動汽車里,這種方式的充電屬于慢充。

20H規(guī)則是指電源層相對地層內縮20H的距離,當然也是為抑制邊緣輻射效應。由于電源層與地層之間的電場是變化的,在板的邊緣會向外輻射電磁干擾,稱為邊沿效應。解決的辦法是將電源層內縮,使得電場只在接地層的范圍內傳導。

更新的方法則是通過一種圖騰柱電路的方式來實現,這也是因為半導體器件的功率,器件的電壓提高到了一千兩百伏以上。

通過圖騰柱電路實現升壓的目的,然后再經過DCDC中的全橋LLC。

新添加的產品變型包含6種新的觸點布局,具有2~6個電源觸點和4~24個信號觸點。

對于每種觸點布局,Harwin都可提供一系列硬件固定件。所有公和母連接器均能夠進行標準極性或反向固定,并具有前、后面板安裝選項,以及電路板安裝固定件,以減少焊接接頭上的應力。本次添加的新產品總共包括72個Gecko MT連接器變體。

與Harwin HRi產品中所有Gecko連接器一樣,這些最新的產品型號具有很高的抗沖擊和抗振動能力,以及緊湊的尺寸外形和輕質的結構。

http://canyijia.51dzw.com深圳市燦億佳電子科技有限公司

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最傳統(tǒng)的當然是在Primary DCDC中加上一個升壓線路,然后電流再到LLC電路。

全橋LLC主要也是用在充電樁上,因為相對更可控,而且在頻率等各種特性上也更優(yōu)異。在電動汽車里,這種方式的充電屬于慢充。

20H規(guī)則是指電源層相對地層內縮20H的距離,當然也是為抑制邊緣輻射效應。由于電源層與地層之間的電場是變化的,在板的邊緣會向外輻射電磁干擾,稱為邊沿效應。解決的辦法是將電源層內縮,使得電場只在接地層的范圍內傳導。

更新的方法則是通過一種圖騰柱電路的方式來實現,這也是因為半導體器件的功率,器件的電壓提高到了一千兩百伏以上。

通過圖騰柱電路實現升壓的目的,然后再經過DCDC中的全橋LLC。

新添加的產品變型包含6種新的觸點布局,具有2~6個電源觸點和4~24個信號觸點。

對于每種觸點布局,Harwin都可提供一系列硬件固定件。所有公和母連接器均能夠進行標準極性或反向固定,并具有前、后面板安裝選項,以及電路板安裝固定件,以減少焊接接頭上的應力。本次添加的新產品總共包括72個Gecko MT連接器變體。

與Harwin HRi產品中所有Gecko連接器一樣,這些最新的產品型號具有很高的抗沖擊和抗振動能力,以及緊湊的尺寸外形和輕質的結構。

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