隨著飛機(jī)氣動(dòng)性能的改進(jìn)，航空電子系統(tǒng)的功能也從基于磁羅盤、機(jī)械陀螺儀和真空驅(qū)動(dòng)飛行儀表的飛行員傳統(tǒng)“六件套”飛行儀表，發(fā)展到日益復(fù)雜的圖形顯示電子飛行儀表系統(tǒng)(EFIS)“玻璃駕駛艙”。

為了提供慣性導(dǎo)航中航跡推測(cè)所需的飛機(jī)姿態(tài)（俯仰、橫滾和偏航）和航向數(shù)據(jù)，ADAHRS 依靠陀螺儀測(cè)量角速度變化、加速度計(jì)測(cè)量線速度變化和磁力計(jì)測(cè)量磁航向。傳感器技術(shù)的進(jìn)步極大地改變了這些關(guān)鍵傳感器的性質(zhì)。

通過新型電機(jī)柵極驅(qū)動(dòng)器IC，客戶能夠輕松將其現(xiàn)有的12V MOTIXTM TLE987x和TLE989x電機(jī)控制設(shè)計(jì)擴(kuò)展到24V或48V系統(tǒng)。TLE9140EQW實(shí)現(xiàn)了軟硬件設(shè)計(jì)的重復(fù)利用，幫助客戶在轉(zhuǎn)用24/48V系統(tǒng)時(shí)縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，降低開發(fā)成本。

這款柵極驅(qū)動(dòng)器IC功能安全性達(dá)到ISO 26262 ASIL B標(biāo)準(zhǔn),并采用小型TS-DSO-32封裝。

為加快評(píng)估和設(shè)計(jì)過程，MOTIXTM電機(jī)控制IC配備了多種軟件和工具，比如對(duì)用戶友好的TLE9140評(píng)估板可實(shí)現(xiàn)快速評(píng)估和原型設(shè)計(jì)。ZB25VQ16CSJGR

除了陀螺儀、加速度計(jì)和磁力計(jì)之外，ADAHRS 的功能還依賴于報(bào)告外部氣溫和氣壓的傳感器所提供的可靠數(shù)據(jù)流。其他壓力、力和位置傳感器提供有關(guān)飛行表面、起落架和前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的位置和載荷數(shù)據(jù)。

還有一些傳感器提供發(fā)動(dòng)機(jī)信息系統(tǒng)所需的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃料方面的重要數(shù)據(jù)，以及機(jī)艙溫度、壓力和氧氣水平數(shù)據(jù)。