內(nèi)部偏置電壓去耦電容器因此大大減少了所需外部電容器數(shù)量
發(fā)布時間:2024/5/21 8:56:04 訪問次數(shù):92
22nm雷達(dá)科技讓我們能生產(chǎn)出極高的信道數(shù)量，從而在產(chǎn)品型號，成本和性能上順應(yīng)汽車市場的需求。這項(xiàng)技術(shù)能讓 Arbe 在最大程度上拓寬汽車天線上的信道數(shù)量，同時確保天線能放置在汽車保險杠或者汽車標(biāo)志后。
我們已經(jīng)設(shè)計(jì)出符合ASIL-D各項(xiàng)要求必要模塊,芯片集都需要達(dá)到ASIL-D系統(tǒng)安全等級中的ASIL-B級。
由于感應(yīng)系統(tǒng)需要各種類型的感應(yīng)器，但單獨(dú)的雷達(dá)本身并不能達(dá)到ASIL-D等級，卻可以達(dá)到ASIL-D系統(tǒng)安全等級中的ASIL-B級。
TX75E16變送器共支持16路輸出，最大輸出電流為2A。TX75E16集成了浮動電源和內(nèi)部偏置電壓所需的全部去耦電容器，因此大大減少了所需的外部電容器數(shù)量。
它采用360x310x134mm尺寸機(jī)箱設(shè)計(jì)，是人工智能檢測和包裹識別任務(wù)的理想解決方案，可增強(qiáng)邊緣GPU加速操作，同時實(shí)現(xiàn)多任務(wù)處理和順暢的服務(wù)流。
總而言之，與上一代解決方案相比，EPC-B3000系列采用這些處理器，以更低的功耗提供更優(yōu)秀的計(jì)算性能。
對收入?yún)f(xié)同效應(yīng)進(jìn)行長期估算,因?yàn)镃OVID-19意外環(huán)境顯然會破壞所有短期協(xié)同效應(yīng)。
雖然我們同意公司對成本協(xié)同效應(yīng)的估計(jì)，但我們預(yù)計(jì)此次收購(主要是汽車領(lǐng)域)將帶來更高的收益協(xié)同效應(yīng)。
除了非�；パa(bǔ)的產(chǎn)品組合和從汽車中獲得的更高的市場份額外，提供服務(wù)的一些主要汽車客戶,我們認(rèn)為這將提高交叉銷售互補(bǔ)產(chǎn)品的成功率，并擴(kuò)大供應(yīng)規(guī)模。
汽車市場將從傳統(tǒng)汽車向電動汽車和自動駕駛汽車轉(zhuǎn)變，這讓汽車半導(dǎo)體解決方案的需求猛增。
深圳市優(yōu)信沃科技有限公司http://dzsyxw.51dzw.com
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我們已經(jīng)設(shè)計(jì)出符合ASIL-D各項(xiàng)要求必要模塊,芯片集都需要達(dá)到ASIL-D系統(tǒng)安全等級中的ASIL-B級。
由于感應(yīng)系統(tǒng)需要各種類型的感應(yīng)器，但單獨(dú)的雷達(dá)本身并不能達(dá)到ASIL-D等級，卻可以達(dá)到ASIL-D系統(tǒng)安全等級中的ASIL-B級。
TX75E16變送器共支持16路輸出，最大輸出電流為2A。TX75E16集成了浮動電源和內(nèi)部偏置電壓所需的全部去耦電容器，因此大大減少了所需的外部電容器數(shù)量。
它采用360x310x134mm尺寸機(jī)箱設(shè)計(jì)，是人工智能檢測和包裹識別任務(wù)的理想解決方案，可增強(qiáng)邊緣GPU加速操作，同時實(shí)現(xiàn)多任務(wù)處理和順暢的服務(wù)流。
總而言之，與上一代解決方案相比，EPC-B3000系列采用這些處理器，以更低的功耗提供更優(yōu)秀的計(jì)算性能。
對收入?yún)f(xié)同效應(yīng)進(jìn)行長期估算,因?yàn)镃OVID-19意外環(huán)境顯然會破壞所有短期協(xié)同效應(yīng)。
雖然我們同意公司對成本協(xié)同效應(yīng)的估計(jì)，但我們預(yù)計(jì)此次收購(主要是汽車領(lǐng)域)將帶來更高的收益協(xié)同效應(yīng)。
除了非常互補(bǔ)的產(chǎn)品組合和從汽車中獲得的更高的市場份額外，提供服務(wù)的一些主要汽車客戶,我們認(rèn)為這將提高交叉銷售互補(bǔ)產(chǎn)品的成功率，并擴(kuò)大供應(yīng)規(guī)模。
汽車市場將從傳統(tǒng)汽車向電動汽車和自動駕駛汽車轉(zhuǎn)變，這讓汽車半導(dǎo)體解決方案的需求猛增。
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