100V、35 A功率級(jí)IC（EPC23102）之后，新推兩款新型100V功率級(jí)IC，其額定電流分別為15A(EPC23104)和25A(EPC23103)。

這三款集成電路能夠承受100 V的最大電壓和集成了GaN半橋功率級(jí)，內(nèi)含采用半橋配置的對(duì)稱FET、半橋驅(qū)動(dòng)器、電平轉(zhuǎn)換器、自舉充電和輸入邏輯接口。

在DC/DC應(yīng)用中，這些器件可以在高開關(guān)頻率（最大3MHz）下高效運(yùn)行，并為計(jì)算、工業(yè)和USB PD 3.1應(yīng)用的28V~60V DC/DC轉(zhuǎn)換提供更高的性能和更小的解決方案。

嵌入人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)（AI/ML）硬件加速功能使機(jī)器學(xué)習(xí)算法的處理速度提高了8倍，而功耗僅為原來的1/6，實(shí)現(xiàn)了更高的能量效率。 

這三款器件采用熱增強(qiáng)型QFN封裝，尺寸僅為3.5mmx5mm，頂部裸露以實(shí)現(xiàn)雙面冷卻和可潤(rùn)濕側(cè)面。

傳統(tǒng)的3D汽車?yán)走_(dá)傳感器使用無線射頻探測(cè)3D物體的距離、位置和多普勒效應(yīng)（即物體的速度）等。

為了提高汽車?yán)走_(dá)傳感器在安全價(jià)值鏈中的作用，幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，業(yè)界正在不斷突破3D雷達(dá)的局限性。

使用21.65 GHz至26.65 GHz頻段的24GHz超寬帶（UWB）雷達(dá)頻率。

遠(yuǎn)距離探測(cè)使用76GHz頻段，而短距離、高精度探測(cè)則使用77-81GHz頻段。

更高頻率、更寬帶寬的先進(jìn)汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)所帶來的性能提升非常重要，這有助于提高雷達(dá)的距離分辨率，它決定了兩個(gè)物體的最小距離間隔有多遠(yuǎn)時(shí)，雷達(dá)才能分別探測(cè)到這兩個(gè)獨(dú)立的目標(biāo)。

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