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汽車電子DC/DC轉(zhuǎn)換器解決方案

發(fā)布時間:2008/5/28 0:00:00 訪問次數(shù):523

電子設(shè)備在汽車上的諸多應(yīng)用,造成車用電源管理與供電系統(tǒng)變得更為先進與復(fù)雜,使得電源管理的問題便成為汽車設(shè)計端的最大挑戰(zhàn)。

若在同一時間于汽車上搭載2個以上的電子設(shè)備,將對汽車的電力、動力的消耗與其它能源的耗損造成不小的負(fù)擔(dān);因此,汽車對于電能功耗的要求越來越嚴(yán)苛。車用電子設(shè)備都需要高效率、節(jié)省空間,且能在高電壓下輸出大電流的電源,但問題是高電壓、大電流的單芯片降壓型轉(zhuǎn)換器,并不能控制所需的負(fù)載電流。其實嚴(yán)格來說,這都要歸咎于汽車主體本身及附加電子系統(tǒng)對「性能」的需求,而這些要求與傳統(tǒng)汽車對「性能」要求有很大的改變。

在面對到汽車電能問題時,汽車設(shè)計工程師會先分門別類的將不同的系統(tǒng)功能分別考慮、設(shè)計,比方說:先進式的電子式引擎、發(fā)電機、行車計算機、安全控制系統(tǒng)與dvd多媒體影音系統(tǒng),先以獨立式方式設(shè)計,最后再進行整合的動作。就目前來說,今天所生產(chǎn)的中階到高階的汽車大部分都有搭載dvd技術(shù)為基礎(chǔ)的gps衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng);不過,設(shè)計這種能夠處理不同電壓網(wǎng)關(guān)的電源供應(yīng)系統(tǒng),其復(fù)雜程度和設(shè)計筆記本電腦電源供應(yīng)系統(tǒng)一樣困難。因此,開發(fā)出新的應(yīng)用技術(shù),可將車上的電源管控在最佳的范圍之內(nèi),讓汽車上的電子儀器設(shè)備能在車輛行駛的第一時間就能發(fā)揮最佳狀態(tài)。

?安森美半導(dǎo)體─ncp5810

ncp5810是1款具2w雙輸出直流/直流轉(zhuǎn)換器,提供正負(fù)輸出電壓。該組件的輸出電壓精確、高轉(zhuǎn)換頻率和小尺寸封裝。由于汽車電子對于供電電壓的變化很敏感,ncp5810提供只有1%電壓容差和快速線路瞬態(tài)響應(yīng)的精確回受電壓,而且在輸入電壓波動為500毫伏(mv)時,瞬態(tài)過沖電壓僅為4 mv。

ncp5810本身在1.75兆赫(mhz)振蕩器頻率下整個電源效率高達(dá)85%的特點,ncp5810雙輸出直流-直流轉(zhuǎn)換器提供優(yōu)異的效能表現(xiàn)。為了互補amoled顯示屏纖薄的外形,該轉(zhuǎn)換器可轉(zhuǎn)換至1.75 mhz的高頻,可使用體積較小的電感器和陶瓷輸出電容器。其0.55 mm厚的超薄封裝,使ncp5810用于較薄的汽車電子產(chǎn)品的設(shè)計中,它在關(guān)機模式下的斷電功能,將顯示漏電流限制在1微安(ua),節(jié)省關(guān)機狀態(tài)下的汽車電瓶的電源。

?linear technology─ltc2970

ltc2970是專為高可用性系統(tǒng)之電源供應(yīng)數(shù)字管理,而設(shè)計的雙組i2c 電源供應(yīng)監(jiān)控及余?刂破鳎瑸榱俗屍囯娮铀褂玫臄(shù)字電源管理提供數(shù)字與模擬能夠有最佳化的結(jié)合。其i2c 數(shù)字接口、14位adc、高精準(zhǔn)參考及電流輸出dac,提供數(shù)字電源供應(yīng)設(shè)計者所需:模擬電源供應(yīng)的數(shù)字控制。 ltc2970 幾乎能夠與汽車上的任何電源供應(yīng)配合,以1個模擬控制回路提供輸出電壓及快速瞬變響應(yīng)平順的控制,使設(shè)計者能選擇出最佳化的dc-dc 轉(zhuǎn)換器。

ltc2970優(yōu)越的精準(zhǔn)度,整合所有必要的功能于一個緊密的4mm x 5mm qfn 封裝中,并使其于寬廣范圍操作條件下,能精準(zhǔn)地控制每個電源供應(yīng)的輸出電壓。此外,使用者可組態(tài)的錯誤監(jiān)控,通過對系統(tǒng)主機提供故障發(fā)生前的初期警告提高可靠性。ltc2970的架構(gòu),被選定用于電源供應(yīng)噪聲的平均化處理,如此使 ltc2970 能忽略快速變化的瞬時訊號,其dac 輸出之負(fù)載點接地參考,減少了可能發(fā)生在遭受接地端反彈的電源系統(tǒng)之錯誤;通過選擇2個電阻值,使用者能選擇適合的分辨率,以提供1個重要的硬件范圍限制,當(dāng)超過這個范圍時,電源供應(yīng)便無法被驅(qū)動。

?德州儀器-tpic74100-q1

這款dc/dc轉(zhuǎn)換器tpic74100-q1可在1.5v到40v之間進行廣泛的輸入電壓范圍內(nèi)運作,而不需要再外接組件使設(shè)計更為簡化。該組件并建置了一個頻率調(diào)變器與可調(diào)整回轉(zhuǎn)率,可將系統(tǒng)內(nèi)的電磁干擾(emi)降到最低,并可自動切換升降壓模式以提供5v穩(wěn)定調(diào)整輸出電壓。

tpic74100-q1其它關(guān)鍵特色,包含:切換模式調(diào)整器,在正常模式為-5v +/-2%,低功率或交越模式為-5v +/-3%;440khz (典型)的切換頻率位在am頻帶之外;輸入運作范圍1.5v到40v,1-a負(fù)載電流能力,最低到2v輸入的200ma負(fù)載電流能力,最低到1.5v輸入的120ma負(fù)載電流能力。 該組件具備關(guān)閉與低電運作模式可優(yōu)化省電功能,具有突波消除定時器與可編程延時功能的重設(shè)功能,可增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性;具備可編程警報功能提供電壓過低偵測與指示功能,可針對高效散熱管理設(shè)計的強化熱導(dǎo)封裝。

?富士通微電子-mb39c014、mb39c015

mb39c014和mb39c015的工作頻率設(shè)

電子設(shè)備在汽車上的諸多應(yīng)用,造成車用電源管理與供電系統(tǒng)變得更為先進與復(fù)雜,使得電源管理的問題便成為汽車設(shè)計端的最大挑戰(zhàn)。

若在同一時間于汽車上搭載2個以上的電子設(shè)備,將對汽車的電力、動力的消耗與其它能源的耗損造成不小的負(fù)擔(dān);因此,汽車對于電能功耗的要求越來越嚴(yán)苛。車用電子設(shè)備都需要高效率、節(jié)省空間,且能在高電壓下輸出大電流的電源,但問題是高電壓、大電流的單芯片降壓型轉(zhuǎn)換器,并不能控制所需的負(fù)載電流。其實嚴(yán)格來說,這都要歸咎于汽車主體本身及附加電子系統(tǒng)對「性能」的需求,而這些要求與傳統(tǒng)汽車對「性能」要求有很大的改變。

在面對到汽車電能問題時,汽車設(shè)計工程師會先分門別類的將不同的系統(tǒng)功能分別考慮、設(shè)計,比方說:先進式的電子式引擎、發(fā)電機、行車計算機、安全控制系統(tǒng)與dvd多媒體影音系統(tǒng),先以獨立式方式設(shè)計,最后再進行整合的動作。就目前來說,今天所生產(chǎn)的中階到高階的汽車大部分都有搭載dvd技術(shù)為基礎(chǔ)的gps衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng);不過,設(shè)計這種能夠處理不同電壓網(wǎng)關(guān)的電源供應(yīng)系統(tǒng),其復(fù)雜程度和設(shè)計筆記本電腦電源供應(yīng)系統(tǒng)一樣困難。因此,開發(fā)出新的應(yīng)用技術(shù),可將車上的電源管控在最佳的范圍之內(nèi),讓汽車上的電子儀器設(shè)備能在車輛行駛的第一時間就能發(fā)揮最佳狀態(tài)。

?安森美半導(dǎo)體─ncp5810

ncp5810是1款具2w雙輸出直流/直流轉(zhuǎn)換器,提供正負(fù)輸出電壓。該組件的輸出電壓精確、高轉(zhuǎn)換頻率和小尺寸封裝。由于汽車電子對于供電電壓的變化很敏感,ncp5810提供只有1%電壓容差和快速線路瞬態(tài)響應(yīng)的精確回受電壓,而且在輸入電壓波動為500毫伏(mv)時,瞬態(tài)過沖電壓僅為4 mv。

ncp5810本身在1.75兆赫(mhz)振蕩器頻率下整個電源效率高達(dá)85%的特點,ncp5810雙輸出直流-直流轉(zhuǎn)換器提供優(yōu)異的效能表現(xiàn)。為了互補amoled顯示屏纖薄的外形,該轉(zhuǎn)換器可轉(zhuǎn)換至1.75 mhz的高頻,可使用體積較小的電感器和陶瓷輸出電容器。其0.55 mm厚的超薄封裝,使ncp5810用于較薄的汽車電子產(chǎn)品的設(shè)計中,它在關(guān)機模式下的斷電功能,將顯示漏電流限制在1微安(ua),節(jié)省關(guān)機狀態(tài)下的汽車電瓶的電源。

?linear technology─ltc2970

ltc2970是專為高可用性系統(tǒng)之電源供應(yīng)數(shù)字管理,而設(shè)計的雙組i2c 電源供應(yīng)監(jiān)控及余?刂破,為了讓汽車電子所使用的數(shù)字電源管理提供數(shù)字與模擬能夠有最佳化的結(jié)合。其i2c 數(shù)字接口、14位adc、高精準(zhǔn)參考及電流輸出dac,提供數(shù)字電源供應(yīng)設(shè)計者所需:模擬電源供應(yīng)的數(shù)字控制。 ltc2970 幾乎能夠與汽車上的任何電源供應(yīng)配合,以1個模擬控制回路提供輸出電壓及快速瞬變響應(yīng)平順的控制,使設(shè)計者能選擇出最佳化的dc-dc 轉(zhuǎn)換器。

ltc2970優(yōu)越的精準(zhǔn)度,整合所有必要的功能于一個緊密的4mm x 5mm qfn 封裝中,并使其于寬廣范圍操作條件下,能精準(zhǔn)地控制每個電源供應(yīng)的輸出電壓。此外,使用者可組態(tài)的錯誤監(jiān)控,通過對系統(tǒng)主機提供故障發(fā)生前的初期警告提高可靠性。ltc2970的架構(gòu),被選定用于電源供應(yīng)噪聲的平均化處理,如此使 ltc2970 能忽略快速變化的瞬時訊號,其dac 輸出之負(fù)載點接地參考,減少了可能發(fā)生在遭受接地端反彈的電源系統(tǒng)之錯誤;通過選擇2個電阻值,使用者能選擇適合的分辨率,以提供1個重要的硬件范圍限制,當(dāng)超過這個范圍時,電源供應(yīng)便無法被驅(qū)動。

?德州儀器-tpic74100-q1

這款dc/dc轉(zhuǎn)換器tpic74100-q1可在1.5v到40v之間進行廣泛的輸入電壓范圍內(nèi)運作,而不需要再外接組件使設(shè)計更為簡化。該組件并建置了一個頻率調(diào)變器與可調(diào)整回轉(zhuǎn)率,可將系統(tǒng)內(nèi)的電磁干擾(emi)降到最低,并可自動切換升降壓模式以提供5v穩(wěn)定調(diào)整輸出電壓。

tpic74100-q1其它關(guān)鍵特色,包含:切換模式調(diào)整器,在正常模式為-5v +/-2%,低功率或交越模式為-5v +/-3%;440khz (典型)的切換頻率位在am頻帶之外;輸入運作范圍1.5v到40v,1-a負(fù)載電流能力,最低到2v輸入的200ma負(fù)載電流能力,最低到1.5v輸入的120ma負(fù)載電流能力。 該組件具備關(guān)閉與低電運作模式可優(yōu)化省電功能,具有突波消除定時器與可編程延時功能的重設(shè)功能,可增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性;具備可編程警報功能提供電壓過低偵測與指示功能,可針對高效散熱管理設(shè)計的強化熱導(dǎo)封裝。

?富士通微電子-mb39c014、mb39c015

mb39c014和mb39c015的工作頻率設(shè)

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