as-interface總線技術(shù)是一種用單根電纜將傳感器和執(zhí)行器連接到控制器并傳輸數(shù)據(jù)、提供電源的智能網(wǎng)絡(luò)。在金杯通用汽車質(zhì)量andon系統(tǒng)中，as-interface總線的許多優(yōu)異特性和作用得到了充分發(fā)揮，滿足了系統(tǒng)擴(kuò)容而不影響當(dāng)前的生產(chǎn)的要求，為汽車的柔性化生產(chǎn)提供了簡單經(jīng)濟(jì)的智能化網(wǎng)絡(luò)解決方案。

　　as-interface總線技術(shù)

　　as-interface(actuator-sensor-interface)是執(zhí)行器－傳感器－接口的縮寫，它是一種用來在控制器（主站）和傳感器/執(zhí)行器（從站）之間雙向交換信息的智能總線網(wǎng)絡(luò)，是屬于現(xiàn)場總線（fieldbus）下層設(shè)備層的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　以往，每一個(gè)信號的編碼和傳輸都需要通過一條獨(dú)立的電纜送往高層控制器，這就在生產(chǎn)現(xiàn)場有大量的電纜簇，并且大大增加了控制柜的尺寸，同時(shí)，系統(tǒng)運(yùn)行期間潛在的失效和停機(jī)事故的數(shù)量與接點(diǎn)的數(shù)量成正比。as-interface總線技術(shù)是用單根電纜將傳感器和執(zhí)行器連接到控制器，并傳輸數(shù)據(jù)，提供電源的智能網(wǎng)絡(luò)。

　　as-interface總線體系為主從結(jié)構(gòu)，as-interface主機(jī)和控制器(ipc、plc、dc)總稱為系統(tǒng)主站

　�。╩aster）。從站(slave)有兩種，一種是帶有as-interface通信芯片的智能傳感器/執(zhí)行器，另一種是分離型i/o模塊連接普通的傳感器/執(zhí)行器。主從站之間使用非屏蔽非絞接的兩芯電纜，其中使用的標(biāo)準(zhǔn)as-interface扁平電纜使用專利的穿刺安裝方法，連接簡單可靠。在2芯電纜上除傳輸信號外，還傳輸網(wǎng)絡(luò)電源。

　　as-interface總線系統(tǒng)是一個(gè)開放的系統(tǒng)，它通過主站中的網(wǎng)關(guān)可以和多種現(xiàn)場總線（如ff、profibus、devicenet、ethernet等）相連接。as-interface主站作為上層現(xiàn)場總線的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，同時(shí)又可以完全分散地掛接一定量的as-interface從站。as-interface總線可以用于連接開關(guān)量特征的傳感器/執(zhí)行器系統(tǒng)，在新的2.11規(guī)范中還非常適合連接模擬量信號。

　　as-interface總線系統(tǒng)的基本技術(shù)特性如下：
　�。�1）網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：總線型、星型、環(huán)型、樹型等各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；
　�。�2）傳輸介質(zhì)：非屏蔽、非絞接的2芯電纜提供數(shù)據(jù)和電源；
　　（3）電纜長度：一個(gè)as-interface總線網(wǎng)絡(luò)≤100m,使用中繼器可擴(kuò)展到300m,使用p+f公司的tuner或termianl可以擴(kuò)展到600m；
　�。�4）從站數(shù)量：一個(gè)as-interface總線網(wǎng)絡(luò)最多有62個(gè)從站（248個(gè)傳感器186個(gè)執(zhí)行器）；
　�。�5）周期時(shí)間：一個(gè)滿負(fù)荷的as-interface總線周期時(shí)間為5/10ms。

　　andon系統(tǒng)

　　andon也稱“暗燈”，原為日語的音譯，日語的意思為“燈”、“燈籠”，而現(xiàn)在的andon系統(tǒng)不僅僅是燈光，而是一個(gè)聲光多媒體的多重自動化控制系統(tǒng)，是一套專門為汽車生產(chǎn)、裝配線設(shè)計(jì)的信息管理和控制系統(tǒng)，已經(jīng)成為汽車完整生產(chǎn)線中不可缺少的一部分。andon系統(tǒng)能夠收集生產(chǎn)線上有關(guān)設(shè)備和質(zhì)量管理的信息，加以處理后，控制分布于車間各處的燈光和聲音報(bào)警系統(tǒng)。

　　andon系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，在汽車四大工藝車間中的總裝、車身（焊裝）、涂裝流程中被廣泛應(yīng)用。

　　質(zhì)量andon系統(tǒng)支持在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下同步制造產(chǎn)品的原理，即采用在生產(chǎn)過程中及時(shí)解決產(chǎn)品的質(zhì)量問題，而不是在產(chǎn)品制造的最后質(zhì)檢工序中解決產(chǎn)品的質(zhì)量問題。質(zhì)量andon系統(tǒng)提示每一個(gè)操作員在其工位上完成產(chǎn)品制造的正確工序，防止將制造中的過失傳遞到下一工序。

　　生產(chǎn)線上的質(zhì)量andon系統(tǒng)允許操作者在生產(chǎn)過程中發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)得到及時(shí)的幫助和支持，能夠幫助生產(chǎn)線上的工人在規(guī)定的生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)，完成質(zhì)量可靠的汽車裝配任務(wù)，因此，質(zhì)量andon系統(tǒng)的主要功能就是完成生產(chǎn)過程中的質(zhì)量自動化監(jiān)控。

　　金杯通用汽車的質(zhì)量ａndon系統(tǒng)

　　1、系統(tǒng)功能

　　沈陽金杯通用汽車有限公司質(zhì)量andon系統(tǒng)功能簡述如下：
　　•在相應(yīng)的工位安裝拉桿/拉繩，操作員就近拉下拉桿/拉繩發(fā)出請求幫助信號；
　　•操作員請求幫助的信息將顯示在車間特定區(qū)域的andon板上；
　　•對于每個(gè)工段播放特定的音樂，來提示本工段的幫助請求信息和其他質(zhì)量問題；
　　•車輛到達(dá)fps之前，如果問題沒有解決，傳送鏈就會停在特定的位置。當(dāng)傳送鏈停下時(shí)，播放停線音樂，相應(yīng)的andon顯示提示顏色或標(biāo)志。

　　2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　沈陽金杯通用汽車有限公司的質(zhì)量andon系統(tǒng)由四大部分組成：操作部分、聲音、顯示、記錄部分。在操作部分中，每個(gè)工位一般均設(shè)置有拉桿或按鈕盒，操作人員在需要時(shí)通過它們發(fā)出信息，以便及時(shí)得到希望的幫助和支持。

　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上采用分布式控制，主控制器采用美國通用電氣gefaunc的9070大型plc，向下以profibus總線聯(lián)接現(xiàn)場德國p+f公司的profibus/as-interface網(wǎng)關(guān)，通過高度靈活分散的as-interface輸入/輸出模塊將分布在現(xiàn)場的qcos點(diǎn)和pullcord、音樂盒等i/o接入到andon系統(tǒng)中