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CAN總線在混和動力汽車電機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

發(fā)布時間:2008/6/3 0:00:00 訪問次數(shù):1579

        作者:北京清華大學(xué)電機工程與應(yīng)用電子技術(shù)系(100084)王同勛

     邱阿瑞 劉忠祥

     來源:《電子技術(shù)應(yīng)用》

     摘要:can總線的主要功能與特點、can控制器以及can總線在混和動力汽車電機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用;can總線與電機控制芯片tms320f241的接口設(shè)計、幀結(jié)構(gòu)以及通信中斷服務(wù)程序流程圖等。

    

    

     關(guān)鍵詞:can總線

     混和動力汽車 電動機 控制系統(tǒng)

     can(controller area network)總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò),是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),屬于現(xiàn)場總線的范疇。德國bosch公司在二十世紀(jì)80年代初將其研究成功,最初主要用于汽車內(nèi)部檢測以及控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信。can總線通信協(xié)議是在充分考慮工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境的背景下制訂的,它采用了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織iso制訂的開放系統(tǒng)互連(iso-osi)模型中的三層,即物理層、數(shù)據(jù)層和應(yīng)用層,是osi的一種簡化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。can總線規(guī)范已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制訂為國際標(biāo)準(zhǔn)iso11898,并得到motorola、intel、philips等著名半導(dǎo)體器件生產(chǎn)廠家的支持,進而迅速推出了各種集成有can協(xié)議的產(chǎn)品。目前,can總線主要用于汽車自動化領(lǐng)域,如應(yīng)用于發(fā)動機的自動點火、注油、復(fù)雜的加速剎車控制、抗鎖定剎車系統(tǒng)和抗滑系統(tǒng)等。隨著人們對環(huán)境保護的日益重視,混和動力汽車(hybrid

     electrical vehicle,hev)及電動汽車(electrical vehicle,ev)的研究發(fā)展很快,由于這兩種汽車都使用電機驅(qū)動系統(tǒng),因此電機控制系統(tǒng)與can總線的通信是一項重要課題。本文主要探討can總線在電機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。

     1 can總線的功能與特點

     (1)采用面向數(shù)據(jù)塊的通信方式,信號傳輸使用短幀結(jié)構(gòu),每幀數(shù)據(jù)量為8個字節(jié)。若通信距離在40m內(nèi),數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá)1mbps。

     (2)可實現(xiàn)多主工作方式,數(shù)據(jù)收發(fā)方式靈活?蓪崿F(xiàn)點對點、一點對多點、全局廣播等幾種傳輸方式。

     (3)can總線采用非破壞性的基于優(yōu)先權(quán)競爭的總線仲裁方式。

     (4)can具有crc校驗及其它檢驗措施,并具有錯誤識別及自動重發(fā)功能。

     (5)通訊介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光纖。

     (6)接口簡單、編程方便,容易構(gòu)成用戶系統(tǒng)。

     總之,can總線具有實時性強、可靠性高、抗干擾能力強、結(jié)構(gòu)簡單、操作性好、價格低廉等優(yōu)點,是公認(rèn)的最有前途的現(xiàn)場總線之一。

    

     2 can控制器

     tms320f241是美國ti公司tms320系列定點數(shù)字信號處理器產(chǎn)品之一,專為數(shù)字電機控制而設(shè)計,其指令執(zhí)行速度是20mips,幾乎所有指令都可以在一個50ns的單周期內(nèi)執(zhí)行完畢。同時tms320f241芯片內(nèi)嵌了can模塊,因此該芯片是設(shè)計基于can總線的數(shù)字式電機控制系統(tǒng)的優(yōu)選芯片。tms320f241的can模塊是fullcan控制器,包括報文處理器(負(fù)責(zé)接收和發(fā)送管理以及幀存儲),需要的cpu開銷比basiccan控制器少,并且適應(yīng)技術(shù)規(guī)范can2.0b,因此可以發(fā)送和接收標(biāo)準(zhǔn)幀(11-bit標(biāo)識符)和擴展幀(29-bit標(biāo)識符)。同時,can模式包括6個信箱(mailbox)以及15個不同的16-bit寄存器,這些寄存器分別是控制寄存器、狀態(tài)寄存器、中斷寄存器和接收屏蔽寄存器。

     3 can總線在hev電機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

     3.1 硬件設(shè)計

     tms320f241芯片與can總線接口的總線收發(fā)器采用philips公司的pca82c250芯片。82c250可以提供對can總線的差動發(fā)送能力及對can控制器的差動接收能力。通信介質(zhì)采用雙絞線,信號差動發(fā)送和差動接收的最高通信速率可達(dá)1mbps。為了增強抗干擾能力,在tms320f241與82c250之間采用高速光耦6n137進行隔離。

     tms320f241與can總線的接口電路如圖1所示。

     3.2 幀結(jié)構(gòu)

     電機控制單元(m

        作者:北京清華大學(xué)電機工程與應(yīng)用電子技術(shù)系(100084)王同勛

     邱阿瑞 劉忠祥

     來源:《電子技術(shù)應(yīng)用》

     摘要:can總線的主要功能與特點、can控制器以及can總線在混和動力汽車電機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用;can總線與電機控制芯片tms320f241的接口設(shè)計、幀結(jié)構(gòu)以及通信中斷服務(wù)程序流程圖等。

    

    

     關(guān)鍵詞:can總線

     混和動力汽車 電動機 控制系統(tǒng)

     can(controller area network)總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò),是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),屬于現(xiàn)場總線的范疇。德國bosch公司在二十世紀(jì)80年代初將其研究成功,最初主要用于汽車內(nèi)部檢測以及控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信。can總線通信協(xié)議是在充分考慮工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境的背景下制訂的,它采用了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織iso制訂的開放系統(tǒng)互連(iso-osi)模型中的三層,即物理層、數(shù)據(jù)層和應(yīng)用層,是osi的一種簡化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。can總線規(guī)范已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制訂為國際標(biāo)準(zhǔn)iso11898,并得到motorola、intel、philips等著名半導(dǎo)體器件生產(chǎn)廠家的支持,進而迅速推出了各種集成有can協(xié)議的產(chǎn)品。目前,can總線主要用于汽車自動化領(lǐng)域,如應(yīng)用于發(fā)動機的自動點火、注油、復(fù)雜的加速剎車控制、抗鎖定剎車系統(tǒng)和抗滑系統(tǒng)等。隨著人們對環(huán)境保護的日益重視,混和動力汽車(hybrid

     electrical vehicle,hev)及電動汽車(electrical vehicle,ev)的研究發(fā)展很快,由于這兩種汽車都使用電機驅(qū)動系統(tǒng),因此電機控制系統(tǒng)與can總線的通信是一項重要課題。本文主要探討can總線在電機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。

     1 can總線的功能與特點

     (1)采用面向數(shù)據(jù)塊的通信方式,信號傳輸使用短幀結(jié)構(gòu),每幀數(shù)據(jù)量為8個字節(jié)。若通信距離在40m內(nèi),數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá)1mbps。

     (2)可實現(xiàn)多主工作方式,數(shù)據(jù)收發(fā)方式靈活。可實現(xiàn)點對點、一點對多點、全局廣播等幾種傳輸方式。

     (3)can總線采用非破壞性的基于優(yōu)先權(quán)競爭的總線仲裁方式。

     (4)can具有crc校驗及其它檢驗措施,并具有錯誤識別及自動重發(fā)功能。

     (5)通訊介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光纖。

     (6)接口簡單、編程方便,容易構(gòu)成用戶系統(tǒng)。

     總之,can總線具有實時性強、可靠性高、抗干擾能力強、結(jié)構(gòu)簡單、操作性好、價格低廉等優(yōu)點,是公認(rèn)的最有前途的現(xiàn)場總線之一。

    

     2 can控制器

     tms320f241是美國ti公司tms320系列定點數(shù)字信號處理器產(chǎn)品之一,專為數(shù)字電機控制而設(shè)計,其指令執(zhí)行速度是20mips,幾乎所有指令都可以在一個50ns的單周期內(nèi)執(zhí)行完畢。同時tms320f241芯片內(nèi)嵌了can模塊,因此該芯片是設(shè)計基于can總線的數(shù)字式電機控制系統(tǒng)的優(yōu)選芯片。tms320f241的can模塊是fullcan控制器,包括報文處理器(負(fù)責(zé)接收和發(fā)送管理以及幀存儲),需要的cpu開銷比basiccan控制器少,并且適應(yīng)技術(shù)規(guī)范can2.0b,因此可以發(fā)送和接收標(biāo)準(zhǔn)幀(11-bit標(biāo)識符)和擴展幀(29-bit標(biāo)識符)。同時,can模式包括6個信箱(mailbox)以及15個不同的16-bit寄存器,這些寄存器分別是控制寄存器、狀態(tài)寄存器、中斷寄存器和接收屏蔽寄存器。

     3 can總線在hev電機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

     3.1 硬件設(shè)計

     tms320f241芯片與can總線接口的總線收發(fā)器采用philips公司的pca82c250芯片。82c250可以提供對can總線的差動發(fā)送能力及對can控制器的差動接收能力。通信介質(zhì)采用雙絞線,信號差動發(fā)送和差動接收的最高通信速率可達(dá)1mbps。為了增強抗干擾能力,在tms320f241與82c250之間采用高速光耦6n137進行隔離。

     tms320f241與can總線的接口電路如圖1所示。

     3.2 幀結(jié)構(gòu)

     電機控制單元(m

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