1）取電機(jī)一個(gè)極距下的磁力線分布，如圖1所示。

　　圖1 磁力線分布（有隔磁環(huán)）

　　2）沿各路徑處的磁通密度分布，如圖2所示。

　　圖2 沿各路徑處的磁通密度分布

　　其中，沿路徑1、2得到的曲線分別代表定、轉(zhuǎn)子鐵心與隔磁環(huán)交界面的磁通密度，沿路徑3得到的曲線代表轉(zhuǎn)子鐵心中間處的磁通密度，沿路徑4得到的曲線代表定子鐵心中間處的磁通密度。由此可得到表。

　　表 有（無(wú)）隔磁環(huán)電機(jī)各處磁通密度對(duì)比表

　　由以上兩組數(shù)據(jù)可以得到結(jié)論：在電機(jī)定轉(zhuǎn)子鐵心與軸的交面處加隔磁環(huán)，可有效降低進(jìn)入軸內(nèi)的磁通密度，而幾乎不影響鐵心內(nèi)部的磁通密度分布（其中定子鐵心與隔磁環(huán)交面的磁通密度最大值減少了84.3％，轉(zhuǎn)子鐵心與隔磁環(huán)交面的磁通密度最大值凡乎減少至0），可見(jiàn)加隔磁環(huán)對(duì)磁屏蔽的重要作用。應(yīng)用到繞組電流磁場(chǎng)對(duì)軸內(nèi)磁場(chǎng)的影響，可以認(rèn)為：在鐵心與軸的交面處加隔磁環(huán)可以大大減少進(jìn)人軸內(nèi)的磁通，這種改進(jìn)可以使繞組電流磁場(chǎng)在軸內(nèi)產(chǎn)生的鐵耗明顯減小。

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