太陽能賽車峰值功率跟蹤器的設(shè)計 文章作者:梁偉銘 韓曉東 謝起成
發(fā)布時間:2007/8/20 0:00:00 訪問次數(shù):575
摘要:峰值功率跟蹤器(MPPT)的功能是提高太陽能電池的輸出功率,使太陽能發(fā)電系統(tǒng)工作在最大輸出功率點。介紹了用于清華大學(xué)“追日號”太陽能電動賽車的MPPT的基本組成和控制策略。該MPPT采用Buck DC/DC轉(zhuǎn)換器,將Philips公司的80C552微處理器作為MPPT的中央控制單元(ECU),應(yīng)用窮舉法和成功失敗法兩種直接優(yōu)化方法對太陽能電池陣列最大功率點實現(xiàn)跟蹤。
關(guān)鍵詞:太陽能電池 太陽能車 MPPT
太陽能賽車是利用太陽能電池發(fā)電驅(qū)動的電動車。太陽能電動賽車的電器系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。
MPPT(Maximum Power Point Tracker)即峰值功率跟蹤器,是太陽能電池發(fā)電系統(tǒng)中的重要部件。眾所周知,在確定的外部條件下,隨著負載的變化,太陽能電池陣列輸出功率也會變化,但是存在一個最大功率點Pm以及與最大功率點相對應(yīng)的電壓UMp和電流IMD。當工作環(huán)境變化時,特別是日光照度和環(huán)境溫度變化時,太陽能電池陣列的輸出特性曲線也隨之變化,與之相對應(yīng)的最大功率點也隨之改變,如圖2所示。通常來講,太陽能電池輸出特性曲線的變化與日光照度的變化是成比例的[1]。但在實際應(yīng)用中,日光照度的變化再加上工作溫度的變化,使得太陽能電池輸出特性的變化很復(fù)雜。
在太陽能發(fā)電系統(tǒng)中沒有采用MPPT,而是直接把太陽能電池陣列與蓄電池并聯(lián)工作時,由于陣列的輸出狀態(tài)受到電池、電機工作狀態(tài)的限制,輸出功率往往不在陣列的最大功率點。MPPT的作用是使太陽能電池陣列工作在最大輸出功率點。它是高效率的DC/DC變換器,相當于太陽能電池輸出端的阻抗變換器。MPPT是太陽能車、太陽能發(fā)電系統(tǒng)、太陽能水泵上常用的功率提升部件。MPPT能使太陽能電池陣列的輸出功率增加約15%~36%[2]。
1 太陽能賽車的MPPT方案設(shè)計
本文所述MPPT是為清華大學(xué)“追日號”太陽能賽車研制的!白啡仗枴碧柲苜愜嚨奶柲茈姵仃嚵锌偯娣e為6.67m2,最大輸出功率為825W,開路電壓在160V~170V之間,根據(jù)太陽能電池陣列輸出特性試驗,得到陣列最大功率點電壓在129.6V~137.7V之間。由此確定蓄電池組由10個12V/20Ah(5小時放電率)的鉛酸蓄電池串聯(lián)組成,額定電壓為120V,工作電壓在120V~140V之間。蓄電池工作電壓在太陽能電池陣列的最大功率點電壓附近。
MPPT要實現(xiàn)太陽能電池工作電壓到蓄電池電壓的轉(zhuǎn)換,其本身是需要消耗能量的;同時MPPT應(yīng)用在“追日號”太陽能車上,它的重量將增加整車功率的消耗。如果MPPT的轉(zhuǎn)換效率過低,應(yīng)用MPPT所獲得的太陽能電池陣列輸出功率的增加有可能被MPPT本身消耗掉,甚至起反作用。在工作中,由于日光照度、溫度等的變化,太陽能電池陣列的最大功率點(MPP)將隨工作環(huán)境的變化而時刻變動著,MPPT必須隨時監(jiān)測陣列輸出狀態(tài)的變化,根據(jù)智能的控制策略判斷最大功率點的位置,調(diào)整陣列的工作電壓跟蹤最大功率點電壓,由此實現(xiàn)MPPT的功能。因此,MPPT不僅是一個高效率的DC/DC轉(zhuǎn)換器,更是一個智能的控制系統(tǒng)。
1.1 MPPT的硬件設(shè)計
MPPT的硬件包括MPPT主回路、微處理器、信號調(diào)理電路、PWM驅(qū)動電路、電源、通信接口等六個部分。其硬件結(jié)構(gòu)如圖3所示。
MPPT的電壓轉(zhuǎn)換器采用Buck DC/DC轉(zhuǎn)換器,以MOTOROLA場效應(yīng)管作為電子開關(guān)器件;采用PWM控制方式,工作頻率為16kHz。由上述的太陽能電池陣列電壓與蓄電池電壓可知,MPPT的Buck DC/DC轉(zhuǎn)換器的降壓比在0.6~1.0之間。在這個降壓比范圍內(nèi),MPPT的轉(zhuǎn)換效率在86%~99%之間。
由于采用了Buck DC/DC轉(zhuǎn)換器,在太陽能電池陣列的工作電壓高于蓄電池電壓的情況下,通過調(diào)整BuckDC/DC轉(zhuǎn)換器的占空比即可改變太陽能電池陣列的工作電壓[3]。MPPT的Buck DC/DC轉(zhuǎn)換器的電感上L=4mH,臨界負載電流Iok為:
Iok=(Vout/2Lf)/(1-D)
Iok|D=0.7=120V/(2×4mH×13kHz)(1-0.7)≈0.35A
當電流I>0.35A、占空比D>0.7時,在場效應(yīng)管開關(guān)的一個周期內(nèi),電感的電流是連續(xù)的,則Buck DC/DC轉(zhuǎn)換器的降壓比等于PWM控制信號的占空比。所以MPPT的控制策略是通過調(diào)整PWM的占空比D來調(diào)整Buck DC/DC轉(zhuǎn)換器的降壓比,以達到調(diào)整太陽能電池陣列工作電壓為最大功率點(MPP)電壓的目的。
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摘要:峰值功率跟蹤器(MPPT)的功能是提高太陽能電池的輸出功率,使太陽能發(fā)電系統(tǒng)工作在最大輸出功率點。介紹了用于清華大學(xué)“追日號”太陽能電動賽車的MPPT的基本組成和控制策略。該MPPT采用Buck DC/DC轉(zhuǎn)換器,將Philips公司的80C552微處理器作為MPPT的中央控制單元(ECU),應(yīng)用窮舉法和成功失敗法兩種直接優(yōu)化方法對太陽能電池陣列最大功率點實現(xiàn)跟蹤。
關(guān)鍵詞:太陽能電池 太陽能車 MPPT
太陽能賽車是利用太陽能電池發(fā)電驅(qū)動的電動車。太陽能電動賽車的電器系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。
MPPT(Maximum Power Point Tracker)即峰值功率跟蹤器,是太陽能電池發(fā)電系統(tǒng)中的重要部件。眾所周知,在確定的外部條件下,隨著負載的變化,太陽能電池陣列輸出功率也會變化,但是存在一個最大功率點Pm以及與最大功率點相對應(yīng)的電壓UMp和電流IMD。當工作環(huán)境變化時,特別是日光照度和環(huán)境溫度變化時,太陽能電池陣列的輸出特性曲線也隨之變化,與之相對應(yīng)的最大功率點也隨之改變,如圖2所示。通常來講,太陽能電池輸出特性曲線的變化與日光照度的變化是成比例的[1]。但在實際應(yīng)用中,日光照度的變化再加上工作溫度的變化,使得太陽能電池輸出特性的變化很復(fù)雜。
在太陽能發(fā)電系統(tǒng)中沒有采用MPPT,而是直接把太陽能電池陣列與蓄電池并聯(lián)工作時,由于陣列的輸出狀態(tài)受到電池、電機工作狀態(tài)的限制,輸出功率往往不在陣列的最大功率點。MPPT的作用是使太陽能電池陣列工作在最大輸出功率點。它是高效率的DC/DC變換器,相當于太陽能電池輸出端的阻抗變換器。MPPT是太陽能車、太陽能發(fā)電系統(tǒng)、太陽能水泵上常用的功率提升部件。MPPT能使太陽能電池陣列的輸出功率增加約15%~36%[2]。
1 太陽能賽車的MPPT方案設(shè)計
本文所述MPPT是為清華大學(xué)“追日號”太陽能賽車研制的!白啡仗枴碧柲苜愜嚨奶柲茈姵仃嚵锌偯娣e為6.67m2,最大輸出功率為825W,開路電壓在160V~170V之間,根據(jù)太陽能電池陣列輸出特性試驗,得到陣列最大功率點電壓在129.6V~137.7V之間。由此確定蓄電池組由10個12V/20Ah(5小時放電率)的鉛酸蓄電池串聯(lián)組成,額定電壓為120V,工作電壓在120V~140V之間。蓄電池工作電壓在太陽能電池陣列的最大功率點電壓附近。
MPPT要實現(xiàn)太陽能電池工作電壓到蓄電池電壓的轉(zhuǎn)換,其本身是需要消耗能量的;同時MPPT應(yīng)用在“追日號”太陽能車上,它的重量將增加整車功率的消耗。如果MPPT的轉(zhuǎn)換效率過低,應(yīng)用MPPT所獲得的太陽能電池陣列輸出功率的增加有可能被MPPT本身消耗掉,甚至起反作用。在工作中,由于日光照度、溫度等的變化,太陽能電池陣列的最大功率點(MPP)將隨工作環(huán)境的變化而時刻變動著,MPPT必須隨時監(jiān)測陣列輸出狀態(tài)的變化,根據(jù)智能的控制策略判斷最大功率點的位置,調(diào)整陣列的工作電壓跟蹤最大功率點電壓,由此實現(xiàn)MPPT的功能。因此,MPPT不僅是一個高效率的DC/DC轉(zhuǎn)換器,更是一個智能的控制系統(tǒng)。
1.1 MPPT的硬件設(shè)計
MPPT的硬件包括MPPT主回路、微處理器、信號調(diào)理電路、PWM驅(qū)動電路、電源、通信接口等六個部分。其硬件結(jié)構(gòu)如圖3所示。
MPPT的電壓轉(zhuǎn)換器采用Buck DC/DC轉(zhuǎn)換器,以MOTOROLA場效應(yīng)管作為電子開關(guān)器件;采用PWM控制方式,工作頻率為16kHz。由上述的太陽能電池陣列電壓與蓄電池電壓可知,MPPT的Buck DC/DC轉(zhuǎn)換器的降壓比在0.6~1.0之間。在這個降壓比范圍內(nèi),MPPT的轉(zhuǎn)換效率在86%~99%之間。
由于采用了Buck DC/DC轉(zhuǎn)換器,在太陽能電池陣列的工作電壓高于蓄電池電壓的情況下,通過調(diào)整BuckDC/DC轉(zhuǎn)換器的占空比即可改變太陽能電池陣列的工作電壓[3]。MPPT的Buck DC/DC轉(zhuǎn)換器的電感上L=4mH,臨界負載電流Iok為:
Iok=(Vout/2Lf)/(1-D)
Iok|D=0.7=120V/(2×4mH×13kHz)(1-0.7)≈0.35A
當電流I>0.35A、占空比D>0.7時,在場效應(yīng)管開關(guān)的一個周期內(nèi),電感的電流是連續(xù)的,則Buck DC/DC轉(zhuǎn)換器的降壓比等于PWM控制信號的占空比。所以MPPT的控制策略是通過調(diào)整PWM的占空比D來調(diào)整Buck DC/DC轉(zhuǎn)換器的降壓比,以達到調(diào)整太陽能電池陣列工作電壓為最大功率點(MPP)電壓的目的。
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