一般車輛內(nèi)的線路安排方式，都是由各種不同的線束互相捆綁而成，各個線束上皆有各自的電流信號，因為線束是互相捆綁而成的，受干擾的機(jī)會變大，較為脆弱的線束很容易被影響，造成原本在此線束上的信號發(fā)生變動，以致影響到線束末端的電氣裝置。bci法在15011452—4和saej1113／4中對bci測試方法均有描述，采用該方法時，將一個電流注人探頭放在連接被測設(shè)各的電纜線束裝置（如影音系統(tǒng)、光驅(qū)、電動后視鏡等汽車電子設(shè)備的線束）之上，然后向該探頭注入rf干擾。此時，探頭作為第一電流變換器，而電纜裝置作為第二電流變換器，因此，rf電流先在電纜裝置中以共模方式流過（即電流在裝置的所有導(dǎo)體上以同樣的方式流動），然后再進(jìn)人but的連接端口。

　　真正流過的電流由電流注入處裝置的共模阻抗決定，而在低頻下這幾乎完全由eut和電纜裝置另一端所連接的相關(guān)設(shè)備對地的阻抗決定。一旦電纜長度達(dá)到四分之一波長，阻抗的變化就變得十分重要，它可能降低測試的可重復(fù)性。此外，由于電流注入探頭會帶來損耗，因而需要較大的驅(qū)動能力才能在but上建立起合理的干擾水平。盡管如此，bci法還是有一個很大的優(yōu)點(diǎn)，那就是其非侵入性，因為探頭可以簡單地夾在任何直徑不超過其最大可接受直徑的電纜上，面不需進(jìn)行任何直接的電纜導(dǎo)體連接，也不會影響電纜所連接的工作電路。bci測試法應(yīng)在屏蔽室內(nèi)進(jìn)行，以獲得正確的測試結(jié)果。一般bci測試法所適用的頻率范圍為1～400mhz（或延伸至1000mhz）。bci法測試配置如圖所示。

　　圖 bci法測試配置圖

　　1一被測設(shè)各；2一被測設(shè)各的測試線束；3一負(fù)載仿真器，4一被測設(shè)備仿真與監(jiān)視系統(tǒng)；

　　5一電源供應(yīng)器；6一人造電源網(wǎng)絡(luò)；7一光纖；8一射頻儀器；9一射頻監(jiān)視夾具；

　　10一射頻注人夾具；11一接地平面測試桌；12一絕緣物，13一屏蔽室

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