無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能交通的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2012/4/16 21:18:27 訪問次數(shù):1315
應(yīng)用背景概述
交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾CM25MD-24H當(dāng)今國際交通領(lǐng)域的3大難題，尤其以交通安全問題最為嚴(yán)重。據(jù)專家研究，采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此，世界各發(fā)達(dá)國家競相投入大量資金和人力，進(jìn)行大規(guī)模的智能交通技術(shù)研究試驗(yàn)。智能交通系統(tǒng)( Intelligent
Transportation System，ITS)正是在這種條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。
ITS是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)從而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型運(yùn)輸系統(tǒng)，它使交通基礎(chǔ)設(shè)施能發(fā)揮最大效能。
從信息流的角度，智能交通系統(tǒng)又可分成信息采集、信息管理與信息發(fā)布3部分。信息采集部分負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集交通東統(tǒng)中的各種信息，包括道路中的車流狀況、交通事故、交通違章、道路施工等信息，并作初步統(tǒng)計(jì)，然后進(jìn)行存儲。信息管理部分完成對原始數(shù)據(jù)的加工和分析，提煉出對交通管理有指導(dǎo)意義的信息，同時(shí)合理地（采用集中或分布方式）存儲系統(tǒng)中的各種信息資源，并保證系統(tǒng)中信息的規(guī)范化。信息發(fā)布部分將經(jīng)過整理的實(shí)時(shí)信息及分析后的預(yù)測信息通過各種方式（無線通信、有線廣播、電子顯示屏、Internet及車載器等）向出行者及駕駛員發(fā)布。交通信息采集部分作為一個(gè)龐大的城市智能交通控制系統(tǒng)的輸入部分，擔(dān)負(fù)著提供準(zhǔn)確可靠的信息以使整個(gè)系統(tǒng)得以順利運(yùn)行的重要責(zé)任，是系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的部分。在實(shí)際的城市交通管理系統(tǒng)中，一個(gè)好的交通監(jiān)測和信息采集系統(tǒng)可對任一時(shí)段內(nèi)的道路交通動態(tài)信息實(shí)時(shí)地進(jìn)行翔實(shí)準(zhǔn)確的報(bào)道，提供多種實(shí)用的交通數(shù)據(jù)，進(jìn)而為交通管理提供決策依據(jù)。同時(shí)它還能夠監(jiān)測車輛的違章和交通事故的發(fā)生，并做出客觀的記錄和迅速地進(jìn)行反饋，便于高效率地處理故障，疏通交通。交通參數(shù)信息的采集通常由傳感器完成。
ITS應(yīng)用的傳感器可分為侵入式傳感器和非侵入式兩種方式。侵入式交通參數(shù)信息采集傳感器的安裝、維修和維護(hù)會暫時(shí)影響正常的交通，已經(jīng)部署好酌監(jiān)測系統(tǒng)容易受到修路或重新鋪路的影響。侵入式交通參數(shù)信息采集傳感器包括線圈傳感器、移動稱重傳感器、磁力傳感器、壓電傳感器等；非侵入的安裝、修理和維護(hù)等對交通影響較小，包括紅外線傳感器、超聲波傳感器、微波傳感器、視頻傳感器等。
交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾CM25MD-24H當(dāng)今國際交通領(lǐng)域的3大難題，尤其以交通安全問題最為嚴(yán)重。據(jù)專家研究，采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此，世界各發(fā)達(dá)國家競相投入大量資金和人力，進(jìn)行大規(guī)模的智能交通技術(shù)研究試驗(yàn)。智能交通系統(tǒng)( Intelligent
Transportation System，ITS)正是在這種條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。
ITS是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)從而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型運(yùn)輸系統(tǒng)，它使交通基礎(chǔ)設(shè)施能發(fā)揮最大效能。
從信息流的角度，智能交通系統(tǒng)又可分成信息采集、信息管理與信息發(fā)布3部分。信息采集部分負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集交通東統(tǒng)中的各種信息，包括道路中的車流狀況、交通事故、交通違章、道路施工等信息，并作初步統(tǒng)計(jì)，然后進(jìn)行存儲。信息管理部分完成對原始數(shù)據(jù)的加工和分析，提煉出對交通管理有指導(dǎo)意義的信息，同時(shí)合理地（采用集中或分布方式）存儲系統(tǒng)中的各種信息資源，并保證系統(tǒng)中信息的規(guī)范化。信息發(fā)布部分將經(jīng)過整理的實(shí)時(shí)信息及分析后的預(yù)測信息通過各種方式（無線通信、有線廣播、電子顯示屏、Internet及車載器等）向出行者及駕駛員發(fā)布。交通信息采集部分作為一個(gè)龐大的城市智能交通控制系統(tǒng)的輸入部分，擔(dān)負(fù)著提供準(zhǔn)確可靠的信息以使整個(gè)系統(tǒng)得以順利運(yùn)行的重要責(zé)任，是系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的部分。在實(shí)際的城市交通管理系統(tǒng)中，一個(gè)好的交通監(jiān)測和信息采集系統(tǒng)可對任一時(shí)段內(nèi)的道路交通動態(tài)信息實(shí)時(shí)地進(jìn)行翔實(shí)準(zhǔn)確的報(bào)道，提供多種實(shí)用的交通數(shù)據(jù)，進(jìn)而為交通管理提供決策依據(jù)。同時(shí)它還能夠監(jiān)測車輛的違章和交通事故的發(fā)生，并做出客觀的記錄和迅速地進(jìn)行反饋，便于高效率地處理故障，疏通交通。交通參數(shù)信息的采集通常由傳感器完成。
ITS應(yīng)用的傳感器可分為侵入式傳感器和非侵入式兩種方式。侵入式交通參數(shù)信息采集傳感器的安裝、維修和維護(hù)會暫時(shí)影響正常的交通，已經(jīng)部署好酌監(jiān)測系統(tǒng)容易受到修路或重新鋪路的影響。侵入式交通參數(shù)信息采集傳感器包括線圈傳感器、移動稱重傳感器、磁力傳感器、壓電傳感器等；非侵入的安裝、修理和維護(hù)等對交通影響較小，包括紅外線傳感器、超聲波傳感器、微波傳感器、視頻傳感器等。
應(yīng)用背景概述
交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾CM25MD-24H當(dāng)今國際交通領(lǐng)域的3大難題，尤其以交通安全問題最為嚴(yán)重。據(jù)專家研究，采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此，世界各發(fā)達(dá)國家競相投入大量資金和人力，進(jìn)行大規(guī)模的智能交通技術(shù)研究試驗(yàn)。智能交通系統(tǒng)( Intelligent
Transportation System，ITS)正是在這種條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。
ITS是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)從而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型運(yùn)輸系統(tǒng)，它使交通基礎(chǔ)設(shè)施能發(fā)揮最大效能。
從信息流的角度，智能交通系統(tǒng)又可分成信息采集、信息管理與信息發(fā)布3部分。信息采集部分負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集交通東統(tǒng)中的各種信息，包括道路中的車流狀況、交通事故、交通違章、道路施工等信息，并作初步統(tǒng)計(jì)，然后進(jìn)行存儲。信息管理部分完成對原始數(shù)據(jù)的加工和分析，提煉出對交通管理有指導(dǎo)意義的信息，同時(shí)合理地（采用集中或分布方式）存儲系統(tǒng)中的各種信息資源，并保證系統(tǒng)中信息的規(guī)范化。信息發(fā)布部分將經(jīng)過整理的實(shí)時(shí)信息及分析后的預(yù)測信息通過各種方式（無線通信、有線廣播、電子顯示屏、Internet及車載器等）向出行者及駕駛員發(fā)布。交通信息采集部分作為一個(gè)龐大的城市智能交通控制系統(tǒng)的輸入部分，擔(dān)負(fù)著提供準(zhǔn)確可靠的信息以使整個(gè)系統(tǒng)得以順利運(yùn)行的重要責(zé)任，是系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的部分。在實(shí)際的城市交通管理系統(tǒng)中，一個(gè)好的交通監(jiān)測和信息采集系統(tǒng)可對任一時(shí)段內(nèi)的道路交通動態(tài)信息實(shí)時(shí)地進(jìn)行翔實(shí)準(zhǔn)確的報(bào)道，提供多種實(shí)用的交通數(shù)據(jù)，進(jìn)而為交通管理提供決策依據(jù)。同時(shí)它還能夠監(jiān)測車輛的違章和交通事故的發(fā)生，并做出客觀的記錄和迅速地進(jìn)行反饋，便于高效率地處理故障，疏通交通。交通參數(shù)信息的采集通常由傳感器完成。
ITS應(yīng)用的傳感器可分為侵入式傳感器和非侵入式兩種方式。侵入式交通參數(shù)信息采集傳感器的安裝、維修和維護(hù)會暫時(shí)影響正常的交通，已經(jīng)部署好酌監(jiān)測系統(tǒng)容易受到修路或重新鋪路的影響。侵入式交通參數(shù)信息采集傳感器包括線圈傳感器、移動稱重傳感器、磁力傳感器、壓電傳感器等；非侵入的安裝、修理和維護(hù)等對交通影響較小，包括紅外線傳感器、超聲波傳感器、微波傳感器、視頻傳感器等。
交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾CM25MD-24H當(dāng)今國際交通領(lǐng)域的3大難題，尤其以交通安全問題最為嚴(yán)重。據(jù)專家研究，采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此，世界各發(fā)達(dá)國家競相投入大量資金和人力，進(jìn)行大規(guī)模的智能交通技術(shù)研究試驗(yàn)。智能交通系統(tǒng)( Intelligent
Transportation System，ITS)正是在這種條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。
ITS是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)從而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型運(yùn)輸系統(tǒng)，它使交通基礎(chǔ)設(shè)施能發(fā)揮最大效能。
從信息流的角度，智能交通系統(tǒng)又可分成信息采集、信息管理與信息發(fā)布3部分。信息采集部分負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集交通東統(tǒng)中的各種信息，包括道路中的車流狀況、交通事故、交通違章、道路施工等信息，并作初步統(tǒng)計(jì)，然后進(jìn)行存儲。信息管理部分完成對原始數(shù)據(jù)的加工和分析，提煉出對交通管理有指導(dǎo)意義的信息，同時(shí)合理地（采用集中或分布方式）存儲系統(tǒng)中的各種信息資源，并保證系統(tǒng)中信息的規(guī)范化。信息發(fā)布部分將經(jīng)過整理的實(shí)時(shí)信息及分析后的預(yù)測信息通過各種方式（無線通信、有線廣播、電子顯示屏、Internet及車載器等）向出行者及駕駛員發(fā)布。交通信息采集部分作為一個(gè)龐大的城市智能交通控制系統(tǒng)的輸入部分，擔(dān)負(fù)著提供準(zhǔn)確可靠的信息以使整個(gè)系統(tǒng)得以順利運(yùn)行的重要責(zé)任，是系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的部分。在實(shí)際的城市交通管理系統(tǒng)中，一個(gè)好的交通監(jiān)測和信息采集系統(tǒng)可對任一時(shí)段內(nèi)的道路交通動態(tài)信息實(shí)時(shí)地進(jìn)行翔實(shí)準(zhǔn)確的報(bào)道，提供多種實(shí)用的交通數(shù)據(jù)，進(jìn)而為交通管理提供決策依據(jù)。同時(shí)它還能夠監(jiān)測車輛的違章和交通事故的發(fā)生，并做出客觀的記錄和迅速地進(jìn)行反饋，便于高效率地處理故障，疏通交通。交通參數(shù)信息的采集通常由傳感器完成。
ITS應(yīng)用的傳感器可分為侵入式傳感器和非侵入式兩種方式。侵入式交通參數(shù)信息采集傳感器的安裝、維修和維護(hù)會暫時(shí)影響正常的交通，已經(jīng)部署好酌監(jiān)測系統(tǒng)容易受到修路或重新鋪路的影響。侵入式交通參數(shù)信息采集傳感器包括線圈傳感器、移動稱重傳感器、磁力傳感器、壓電傳感器等；非侵入的安裝、修理和維護(hù)等對交通影響較小，包括紅外線傳感器、超聲波傳感器、微波傳感器、視頻傳感器等。
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