在監(jiān)聽到信道變?yōu)榭臻e就立即發(fā)送數(shù)據(jù)
發(fā)布時間:2014/9/27 22:23:05 訪問次數(shù):2208
當(dāng)一個站檢測到正在信逍中傳送的LC幀首部的“持續(xù)時間”字段時,就調(diào)整自己的網(wǎng)絡(luò)分配向量N2W(NC枷01・k Allocation Ⅵctor)。NAV指出了必須經(jīng)過多少時間才能完成數(shù)據(jù)幀的這次傳輸,才能使信道轉(zhuǎn)入到空閑狀態(tài)。G86-631-A2因此,某個站認(rèn)為信道處于忙態(tài)就有兩種可能,一種可能是由于其物理層的載波監(jiān)聽檢測到信道忙,另一種可能就是由于V1AC層的虛擬載波監(jiān)聽機制指出了信道忙。
圖9乇指出,當(dāng)信道從忙態(tài)變?yōu)榭臻e時,任何一個站要發(fā)送數(shù)據(jù)幀時,只要不是要發(fā)送的第一個幀,不僅都必須等待一個DIFS的間隔,而且還要進入爭用窗口,并計算隨機退避時間,以便再次重新試圖接入到信道。請讀者注意,在以太網(wǎng)的CSMA/CD協(xié)議中,要發(fā)送數(shù)據(jù)的站,在監(jiān)聽到信道變?yōu)榭臻e就立即發(fā)送數(shù)據(jù),同時進行碰撞檢測。如果發(fā)生了碰撞,就執(zhí)行退避算法。但在8Ⅱ.11標(biāo)準(zhǔn)的C啞£A協(xié)議中,因為沒有像以太網(wǎng)那樣的碰撞檢測機制,所以,在信道從忙態(tài)轉(zhuǎn)為空閑時,各站就要執(zhí)行退避算法。這樣做就減少了發(fā)生碰撞的概率。802.11標(biāo)準(zhǔn)也是使用二進制指數(shù)退避算法,但具體做法稍有不同。這就是:第次退避就在'+氵個時隙中隨機地選擇一個。這就是說,第1次退避是在8個時隙(而不是2個)中隨機選擇一個,而第2次退避是在16個時隙(而不是4個)中隨機選擇一個。
當(dāng)某個要發(fā)送數(shù)據(jù)的站,使用退避算法選擇了爭用窗口中的某個時隙后,就根據(jù)該時隙的位置設(shè)置一個退避計時器oackof timcr)。當(dāng)退避計時器的時間減小到零時,就開始發(fā)送數(shù)據(jù)。也可能當(dāng)退避計時器的時間還未減小到零時而信道又轉(zhuǎn)變?yōu)槊B(tài),這時就凍結(jié)退避計時器的數(shù)值,重新等待信道變?yōu)榭臻e,再經(jīng)過時間DIFS后,繼續(xù)啟動退避計時器(從剩下的時間開始)。這種規(guī)定有利于繼續(xù)啟動退避計時器的站更早地接入到信道中。
當(dāng)一個站檢測到正在信逍中傳送的LC幀首部的“持續(xù)時間”字段時,就調(diào)整自己的網(wǎng)絡(luò)分配向量N2W(NC枷01・k Allocation Ⅵctor)。NAV指出了必須經(jīng)過多少時間才能完成數(shù)據(jù)幀的這次傳輸,才能使信道轉(zhuǎn)入到空閑狀態(tài)。G86-631-A2因此,某個站認(rèn)為信道處于忙態(tài)就有兩種可能,一種可能是由于其物理層的載波監(jiān)聽檢測到信道忙,另一種可能就是由于V1AC層的虛擬載波監(jiān)聽機制指出了信道忙。
圖9乇指出,當(dāng)信道從忙態(tài)變?yōu)榭臻e時,任何一個站要發(fā)送數(shù)據(jù)幀時,只要不是要發(fā)送的第一個幀,不僅都必須等待一個DIFS的間隔,而且還要進入爭用窗口,并計算隨機退避時間,以便再次重新試圖接入到信道。請讀者注意,在以太網(wǎng)的CSMA/CD協(xié)議中,要發(fā)送數(shù)據(jù)的站,在監(jiān)聽到信道變?yōu)榭臻e就立即發(fā)送數(shù)據(jù),同時進行碰撞檢測。如果發(fā)生了碰撞,就執(zhí)行退避算法。但在8Ⅱ.11標(biāo)準(zhǔn)的C啞£A協(xié)議中,因為沒有像以太網(wǎng)那樣的碰撞檢測機制,所以,在信道從忙態(tài)轉(zhuǎn)為空閑時,各站就要執(zhí)行退避算法。這樣做就減少了發(fā)生碰撞的概率。802.11標(biāo)準(zhǔn)也是使用二進制指數(shù)退避算法,但具體做法稍有不同。這就是:第次退避就在'+氵個時隙中隨機地選擇一個。這就是說,第1次退避是在8個時隙(而不是2個)中隨機選擇一個,而第2次退避是在16個時隙(而不是4個)中隨機選擇一個。
當(dāng)某個要發(fā)送數(shù)據(jù)的站,使用退避算法選擇了爭用窗口中的某個時隙后,就根據(jù)該時隙的位置設(shè)置一個退避計時器oackof timcr)。當(dāng)退避計時器的時間減小到零時,就開始發(fā)送數(shù)據(jù)。也可能當(dāng)退避計時器的時間還未減小到零時而信道又轉(zhuǎn)變?yōu)槊B(tài),這時就凍結(jié)退避計時器的數(shù)值,重新等待信道變?yōu)榭臻e,再經(jīng)過時間DIFS后,繼續(xù)啟動退避計時器(從剩下的時間開始)。這種規(guī)定有利于繼續(xù)啟動退避計時器的站更早地接入到信道中。
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