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新能源LED路燈在開啟后逐漸升溫

發(fā)布時間:2015/4/15 20:24:02 訪問次數(shù):396

    采用理論方法計算新能源LED路燈的導(dǎo)熱及散熱參數(shù)有許多困難,主要的困A1643P難是傳導(dǎo)和對流同時對熱傳導(dǎo)起著作用,而對流是在密閉空腔內(nèi)的對流,邊界條件十分復(fù)雜;傳導(dǎo)要通過多層導(dǎo)熱物質(zhì)、多層界面,截面積通常又不等,導(dǎo)致熱流線分布的情況很難在計算之前就能通過分析得到。

   由于新能源LED路燈在開啟后逐漸升溫,最后達到熱穩(wěn)定狀態(tài),也就是說,在熱穩(wěn)定狀態(tài)時各點的溫度最高,所以新能源LED路燈的散熱計算一般只考慮穩(wěn)態(tài)情況,瞬態(tài)的溫度分布情況并不重要。

   由于新能源LED路燈的結(jié)構(gòu)是多種介質(zhì)的,所以在實際計算中,必須對每一種介質(zhì)逐一求解,計算新能源LED路燈內(nèi)的溫度場分布十分困難,而且是沒有必要的。實際上,人們所關(guān)心的是某些部位的溫度是否在可以允許的溫度范圍之內(nèi),只要計算出這些部位在達到熱穩(wěn)定時的溫度即可。

   如何提高新能源LED路燈的散熱能力是LED封裝和新能源LED路燈設(shè)計的核心問題,新能源LED路燈散熱問題分為LED芯片PN結(jié)到外延層;外延層到封裝基板;封裝基板到外界環(huán)境三個層次。這三個環(huán)節(jié)構(gòu)成了熱傳導(dǎo)通道。針對新能源LED路燈的散熱難題,應(yīng)分別在以下各個層面對散熱和熱管理系統(tǒng)進行優(yōu)化設(shè)計。


    采用理論方法計算新能源LED路燈的導(dǎo)熱及散熱參數(shù)有許多困難,主要的困A1643P難是傳導(dǎo)和對流同時對熱傳導(dǎo)起著作用,而對流是在密閉空腔內(nèi)的對流,邊界條件十分復(fù)雜;傳導(dǎo)要通過多層導(dǎo)熱物質(zhì)、多層界面,截面積通常又不等,導(dǎo)致熱流線分布的情況很難在計算之前就能通過分析得到。

   由于新能源LED路燈在開啟后逐漸升溫,最后達到熱穩(wěn)定狀態(tài),也就是說,在熱穩(wěn)定狀態(tài)時各點的溫度最高,所以新能源LED路燈的散熱計算一般只考慮穩(wěn)態(tài)情況,瞬態(tài)的溫度分布情況并不重要。

   由于新能源LED路燈的結(jié)構(gòu)是多種介質(zhì)的,所以在實際計算中,必須對每一種介質(zhì)逐一求解,計算新能源LED路燈內(nèi)的溫度場分布十分困難,而且是沒有必要的。實際上,人們所關(guān)心的是某些部位的溫度是否在可以允許的溫度范圍之內(nèi),只要計算出這些部位在達到熱穩(wěn)定時的溫度即可。

   如何提高新能源LED路燈的散熱能力是LED封裝和新能源LED路燈設(shè)計的核心問題,新能源LED路燈散熱問題分為LED芯片PN結(jié)到外延層;外延層到封裝基板;封裝基板到外界環(huán)境三個層次。這三個環(huán)節(jié)構(gòu)成了熱傳導(dǎo)通道。針對新能源LED路燈的散熱難題,應(yīng)分別在以下各個層面對散熱和熱管理系統(tǒng)進行優(yōu)化設(shè)計。


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