誘導(dǎo)性的定義是沿著道路恰當(dāng)?shù)剡x擇和安裝燈桿、燈具，給駕駛員提供有關(guān)道路前方走向、線(xiàn)形、LB2012T100K坡度等視覺(jué)信息，是指沿著道路恰當(dāng)?shù)夭贾谜彰鳠艟�，在燈具配置時(shí)，除了充分考慮路面亮度分布，還要通過(guò)透視圖來(lái)檢查其誘導(dǎo)性是否正確。誘導(dǎo)性無(wú)單位量，誘導(dǎo)性分為視覺(jué)誘導(dǎo)和光學(xué)誘導(dǎo)兩類(lèi)，對(duì)道路照明來(lái)講，光學(xué)誘導(dǎo)的作用要大于視覺(jué)誘導(dǎo)的作用。

   QR一燈中心至燈桿距離；腦一安裝高度圖4-13燈桿照明器與道路剖面的相互關(guān)系源和照明燈具的實(shí)況，目前，燈桿型照明方式較適合我國(guó)的道路照明。它的特點(diǎn)是，可以在需要照明的路段以多種方式設(shè)置燈桿，而且可依道路的線(xiàn)形交化而置照明燈具，其具有較好的誘導(dǎo)性，并可起到裝飾及點(diǎn)綴環(huán)境、美化城市的效果。燈桿照明器與道路剖面的相互關(guān)系如圖4-13

所示。

   在圖4-13中，加大Hf可以減少眩光，增加整個(gè)照明設(shè)施的舒適感，亮度分布既大又寬，可以減少照明燈具的數(shù)量，得到同樣的亮度均勻度。設(shè)計(jì)中Hf -般取10—15m較為適合。加大QR可使路面平均亮度增高，其主要決定于路型和燈型。若道路有中間隔離帶，燈桿為兩側(cè)有照明燈具，采用中間布置時(shí)（燈桿布置在道路的中間隔離帶），QR應(yīng)加大。若道路沒(méi)有中間隔離帶，而機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道有綠化隔離帶時(shí)，把照明燈具燈桿布置在道路兩側(cè)的綠化隔離帶內(nèi)（兩側(cè)布置方式），其非機(jī)動(dòng)車(chē)道路的QR不宜太長(zhǎng)，因非機(jī)動(dòng)車(chē)道路寬度一般都在4m內(nèi)，QR取2m較為適合。在實(shí)際工程計(jì)算中，是根據(jù)道路的寬度、所選用照明燈具的光通量來(lái)計(jì)算安裝距離S。