(1)嚴格強調質量第一，避免不EP10K10QC208-3負責任的低價競爭。價格太低不利于保證產品的質量和售后服務，特別是低于成本價的產品，既有害于新能源LED路燈工程，也有害于企業(yè)本身。

   (2)閥控密封鉛酸蓄電池的正常使用壽命為3～5年，在新能源LED路燈的建設工程中，應考慮蓄電池更換的費用。

   (3)應當建立長效管理和可持續(xù)服務機制，確保新能源LED路燈長期可靠地工作，使百姓長久受益于國家投資項目。

  (4)建立、健全有關新能源LED路燈的技術資料和檔案，逐步實行運行管理、資料管理的現代化、科學化與自動化。

   (5)完善主管部門委托的新能源LED路燈設施維護管理工作，目前城市路燈處于相對分散的管理狀態(tài)，按產權管轄有城市路燈管理中心、高速路管理單位、小區(qū)路燈自主管理單位和郊區(qū)管理單位等。

   (6)通過資產登記等明確管轄設備的具體分布，同時要掌握設備的建成年限、設備型號等信息，動態(tài)掌握設備運行狀況，以便做到精確管理。

   (7)新能源LED路燈的日常巡檢是城市照明管理部門的經常性工作，也可以說是每日必須做的工作。日常巡檢的主要內容有：更換損壞失效的光源、燈具；更換被燒斷的保險絲；更換被撞壞的電桿；更換因故障損壞的燈頭或燈頭引線等。更換電桿、燈具等工作一般在白天進行，而更換光源等工作一般在晚上進行。按目前設備的科技水平，l萬小時壽命以上的燈具可以每15天為一個巡修周期，以保證亮燈率達98%以上。

   (8)對于燈桿檢修門、蓄電池室等不影響亮燈率只影響設備完好率的設備，也涵蓋在15天的巡修周期內，發(fā)現后必須在24小時內予以恢復，對于重要地區(qū)或者有潛在危險可能引發(fā)事故的地區(qū)，要立即紐織恢復。

   (9)如管轄設備眾多，可再劃分責任區(qū)，落實到人，同時落實考核責任，即可實現集約化管理，提高巡視檢修效率和責任考核水平。