所謂管理是在特定的環(huán)境下，管理者EL6274CU-T13為了實現(xiàn)一定的目標，對其所能支配的各種資源進行有效的計劃、組織、領導和控制等一系列活動的過程。對于城市照明管理單位來講，廣義上是組織控制照明設施的運行維護工作。普通路燈是由管理者所控制的，可以隨時調(diào)整亮熄燈時間，具有統(tǒng)一、同時等特點。而新能源LED路燈由事先設計的光控或時控進行單燈控制，作為管理者若要對其亮熄燈時間進行調(diào)整，必須每一盞燈進行現(xiàn)場調(diào)試，無法統(tǒng)一、同時調(diào)整，況且由于每只光控或時控的控制時間木可能完全統(tǒng)一，每套新能源LED路燈的亮燈時間不能保持同時一致，經(jīng)實測亮燈時間間隔少則數(shù)十秒，多則幾分鐘，給管理者帶來極大的不便。從大的方面講，各城市的道路照明管理部門都參與各城市的人防預案中《燈火防空預案》的編制工作，《燈火防空預案》要求在戰(zhàn)爭期間或緊急情況下，城市燈光特別是路燈要按人防或相關要求統(tǒng)一亮熄控制，而新能源LED路燈很難做到，即便做到，成本也相當高。另外，道路照明是服務廣大人民的出行和車輛行駛安全的，平時根據(jù)所在地區(qū)的地理位置、季節(jié)變化和天空亮度變化確定開關燈時間，在特殊時間段如風沙、濃霧等惡劣天氣或 特殊要求時間要及時提前開燈或延后熄燈時間，提供相關應急照明，新能源LED路燈目前很難做到，這是需要在今后的新能源LED路燈運行維護工作進一步探討的課題。

   新能源LED路燈相對于普通路燈而言，初期投資較大，同時維護費用也比較高，大概每一年半到兩年時間就需要更換一次蓄電池，這筆費用大概為期投資費用的1/3。因此，一些地方政府即便能一次性投資幾個億的資金，采用新能源LED路燈進行道路亮化工程，但當蓄電池壽命到期，卻再拿不出新的資金進行更換，而路燈管理部門也沒有足夠的人力、財力從事這頊工作，致使很多新能源LED路燈成了擺設。

   新能源LED路燈的運行維護工作尤為重要，要想使新能源LED路燈長久服務于百姓，則需要建設單位、生產(chǎn)廠家、地方政府和受益百姓的共同協(xié)作和努力。因此在落實運行維護責任人、運行維護范圍、運行維護職責、運行維護制度的同時，更需要當?shù)卣�府有關職能部門的積極支持和配合，將路燈的日常運行維護的責任落實到單位、落實到人。為此，針對新能源LED路燈的運行管理和維護，應做好以下工作。