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危險氣體安全貯運與跟蹤網(wǎng)絡化微系統(tǒng)中的驗證試驗

發(fā)布時間:2015/6/16 20:37:11 訪問次數(shù):404

    危險化學品運輸中的跟蹤定位監(jiān)控系統(tǒng)的總體設計方案

   針對運輸過程中可能存在的各種問題,AT27LV010A-12TC中國集裝箱海運集團牽頭多家合作單位參與設計開發(fā)了一套跟蹤監(jiān)測與定位系統(tǒng),結(jié)合氣體傳感器、位置及狀態(tài)信息傳感器來解決運輸過程的準確監(jiān)測與定位,這將有利于遇到突發(fā)事件后便于獲得快速、有效的信息,采取有效的救援措施。

   跟蹤網(wǎng)絡系統(tǒng)的總體設計方案如圖7 -16所示。它主要包括一個實時探測器(被安裝在被監(jiān)測的移動或固定場所)、車載/船載終端、跟蹤監(jiān)測管理中心。實時探測器是監(jiān)測系統(tǒng)的核心部件。它主要包括各種傳感器信號,比如氣體泄漏信號、壓力信號、溫度信號等,以及接口電路、電源管理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、電壓監(jiān)測模塊、控制單元、通信模塊等。探測器主要完成運輸載體的各種不同狀態(tài)信息的采集與處理,并通過通信模塊按照一定的協(xié)議把數(shù)據(jù)發(fā)送傳輸到終端系統(tǒng)( Terminal System)。車載終端系統(tǒng)主要由衛(wèi)星通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸與通信模塊、主控制單元等組成。它主要完成運輸載體的各種信息,包括位置等,所有數(shù)據(jù)信息被初步處理與判斷,通過通信模塊友送給跟蹤監(jiān)測管理中心。跟蹤監(jiān)測管理中心根據(jù)各種不同信息作出最終判斷,是監(jiān)測系統(tǒng)的最高級別的管理系統(tǒng)。

     

   圖7-16危險氣體運輸?shù)母櫨W(wǎng)絡系統(tǒng)總體設計方案

   所研究的氣體傳感器檢測系統(tǒng)被用來檢測貯存與運輸?shù)臍怏w物質(zhì),其模擬實驗采用乙烯、二甲醚間斷性地釋放在運輸箱體內(nèi),以模擬實際過程中的泄漏情況。氣體傳感器系統(tǒng)所檢測到的數(shù)據(jù)被通信模塊發(fā)送到跟蹤監(jiān)測管理中心,最終通過所檢測的數(shù)據(jù)與時間來判斷其傳感器的檢測性能及可行性。


    危險化學品運輸中的跟蹤定位監(jiān)控系統(tǒng)的總體設計方案

   針對運輸過程中可能存在的各種問題,AT27LV010A-12TC中國集裝箱海運集團牽頭多家合作單位參與設計開發(fā)了一套跟蹤監(jiān)測與定位系統(tǒng),結(jié)合氣體傳感器、位置及狀態(tài)信息傳感器來解決運輸過程的準確監(jiān)測與定位,這將有利于遇到突發(fā)事件后便于獲得快速、有效的信息,采取有效的救援措施。

   跟蹤網(wǎng)絡系統(tǒng)的總體設計方案如圖7 -16所示。它主要包括一個實時探測器(被安裝在被監(jiān)測的移動或固定場所)、車載/船載終端、跟蹤監(jiān)測管理中心。實時探測器是監(jiān)測系統(tǒng)的核心部件。它主要包括各種傳感器信號,比如氣體泄漏信號、壓力信號、溫度信號等,以及接口電路、電源管理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、電壓監(jiān)測模塊、控制單元、通信模塊等。探測器主要完成運輸載體的各種不同狀態(tài)信息的采集與處理,并通過通信模塊按照一定的協(xié)議把數(shù)據(jù)發(fā)送傳輸到終端系統(tǒng)( Terminal System)。車載終端系統(tǒng)主要由衛(wèi)星通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸與通信模塊、主控制單元等組成。它主要完成運輸載體的各種信息,包括位置等,所有數(shù)據(jù)信息被初步處理與判斷,通過通信模塊友送給跟蹤監(jiān)測管理中心。跟蹤監(jiān)測管理中心根據(jù)各種不同信息作出最終判斷,是監(jiān)測系統(tǒng)的最高級別的管理系統(tǒng)。

     

   圖7-16危險氣體運輸?shù)母櫨W(wǎng)絡系統(tǒng)總體設計方案

   所研究的氣體傳感器檢測系統(tǒng)被用來檢測貯存與運輸?shù)臍怏w物質(zhì),其模擬實驗采用乙烯、二甲醚間斷性地釋放在運輸箱體內(nèi),以模擬實際過程中的泄漏情況。氣體傳感器系統(tǒng)所檢測到的數(shù)據(jù)被通信模塊發(fā)送到跟蹤監(jiān)測管理中心,最終通過所檢測的數(shù)據(jù)與時間來判斷其傳感器的檢測性能及可行性。


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