150T行車主鉤下降時(shí)報(bào)“OS”過(guò)電流故障

   故障現(xiàn)象：150T行車系統(tǒng)，LM2879T主鉤采用安川G7變頻器驅(qū)動(dòng)，主鉤下降時(shí)報(bào)“OS”過(guò)電流故障。

   故障分析：主鉤下降時(shí)是負(fù)載拉著電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。該故障是主鉤下降時(shí)變頻器報(bào)過(guò)電流，一般過(guò)電流是變頻器拖著電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，而且電動(dòng)機(jī)負(fù)載重導(dǎo)致轉(zhuǎn)不起來(lái)才有可能形成過(guò)電流。具體在行車上，就是變頻器給出運(yùn)行信號(hào)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子負(fù)載重不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

   升降設(shè)備都設(shè)置抱閘系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)松閘，降速時(shí)抱閘，防止電動(dòng)機(jī)停止時(shí)電動(dòng)機(jī)被貨載拉著轉(zhuǎn)動(dòng)。該系統(tǒng)應(yīng)該是變頻器起動(dòng)主鉤下降，是抱閘系統(tǒng)松閘延遲造成的。即變頻器已經(jīng)有頻率輸出，抱閘系統(tǒng)還抱住不放，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子不能轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)過(guò)電流。

   故障處理：該系統(tǒng)抱閘信號(hào)由PLC控制，調(diào)整PLC輸出松閘信號(hào)的時(shí)間，故障排除。

   總結(jié)：變頻器松閘抱閘信號(hào)最好由變頻器提供，如果用PI．C提供，就會(huì)產(chǎn)生和變頻器的輸出頻率不同步的情況。如果嚴(yán)重不同步，就會(huì)造成電動(dòng)機(jī)溜鉤或不松閘現(xiàn)象。

   變頻器具有限流功能，很多變頻器為了防止變頻器工作中頻繁地過(guò)電流跳閘，設(shè)置該參數(shù)。但起重設(shè)備設(shè)置該參數(shù)時(shí)要慎重，因?yàn)樽冾l器達(dá)到了設(shè)置電流，會(huì)出現(xiàn)頻率停止變化現(xiàn)象，造成重物懸在空中。